Beiträge von Timo

Timo · 20. April 2011

Absolut geniales Foto :sabber: Was hasten noch von Swizöl bestellt? Ich bin nun endlich wieder mit dem Zuffenhausen unterwegs :bow:

Timo · 20. April 2011

Frag doch mal hier Die bauen dir bestimmt auch eines mit 70mm.

http://www.shop.franke-turbotechnik.com/opel-turbo---zubehoer--verschleiteile/z16let---z16lel---z16ler/abgasanlage/z16lex-vorkat-attrappe-60mm.php

Timo · 20. April 2011

Zitat

Original von OPEL RASER

Also ich polier dir das auto in einer std mit dem gleichen ergebniss

... und ich in 10 Stunden

simon: Habe leider noch Nachtschicht bis Samstag Aber bei Eurem Pflegetag würde ich Euch als beratende Person zur Seite stehen wenn es irgendwie klappt

Timo · 20. April 2011

Was ist den an dem Preis so happig Mein Corsa hatte auch einen Listenpreis von 27.500€?!

Zum Corsa ...
Über die Umbauten lässt sich streiten - die Geschmäcker sind verschieden! Meine Meinung zu den optischen Änderungen. Der Frontspoiler ist top, die Doppelendrohre Flop (das Dreieck machte das Heck doch zu etwas besonderen), Felgen EINDEUTIGER Flop und die Ring Aufkleber gehören halt dazu. Positiv finde ich, dass Opel beim Corsa NBRE im Gegensatz zur Astra NBRE auch ein paar technische Änderungen auf den Markt bringt Das hatten sie damals beim Astra verpasst. Wobei man hier wieder sagen könnte ... wenn schon NBRE dann richtig, aber hier muss halt ein Kompromiss für den Alltag gefunden werden.

Timo · 20. April 2011

Hallo Leute,

endlich beginnt die Saison 2011 wieder! Bis ende Juli sind meine "arbeitsfreien" Tage zu 70% mit dem schönsten Hobby der Welt schon ausgeplant. Nach der langen Wintersaison bin ich aber etwas eingerostet und muss erst wieder in Fahrt kommen (das trifft auch auf meine Berichte zu). Aus dem Grund, beginne ich die Saison, mal wieder mit meinem eigenem Auto - dem Opel Corsa D OPC.

Aber vorweg mal ein paar Bilder meiner Hobby-Werkstatt. Die Garage wird im Moment nicht benötigt und so konnte ich mich etwas ausbreiten.
Vor allen Dingen das lästige Aus- und Einräumen der Arbeitsmittel entfällt so.

Die übrigen Mittelchen und Lagerbestände befinden sich weiterhin im Keller. In der Garage steht wirklich nur das, was man bei den üblichen Arbeiten benötigt.
Aber nun weiter zu meinem eigentlichen Bericht. Das Opfer war schnell gefunden...

Der Ausgangszustand war sehr gut. Im Außenbereich wurde der Corsa vorm dem Winter mit Finsh Kare 1000P versiegelt und über den Winter hinweg 3-4 mal mit dem Shampoo von Finish Kare und Detailer behandelt. Mehr Pfelge hat der Kleine im Winter nicht bekommen. Dafür stand der Lack sehr gut da - ok, als das Bild entstand wurde der Wagen 3 Tage zuvor gewaschen. Der Innenraum dagegen sah den ganzen Winter über keinen Sauger o.ä. - der Zustand war entsprechend. Hier ein paar Bilder der Ausgangslage

Auch der Motorraum musste den Winter über ganz schön leiden ...

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Der erste Schritt zum einwandfreien Ergebnis war die Reinigung des Innenraums. Zunächst einmal folgen die ollen Gummimatten raus. Danach durfte mein Dyson an die Arbeit und den kompletten Innenraum aussaugen. Da der Wagen nun auch schon 3 Jahre und gute 40.000km auf dem Buckel hat durfte der Puzzi 8/c endlich mal zum Einsatz. Alle Fußräume und der mit Stoffe bezogene Teil der Sitze wurde komplett nass gereinigt. Pfui! Bäh! Optisch erschienen die Sitze nach dem Saugen ja sauber, aber was da für eine Dreckbrühe noch aus den Poren kam war eklig - Ihr könnt es Euch ja selber auf den Bildern ansehen. Da ich noch etwas Reinigungsmittel im Nasssauger hatte, wurden auch gleich die Gummimatten noch gereinigt. Nachdem alles "grob" gereinigt wurde konnte wir uns den Details widmen. Die Reinigung aller Plastikoberflächen erfolgte mit dem beliebten Dash Away. Zur anschließenden Pfelge kam das Prima Nero und die Vodoo Lederpflege zum Einsatz. Das Ergebnis war durchaus zufriedenstellend und auch der Geruch wieder himmlisch.

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So, nachdem der Innenraum erledigt war (Bilder gibt es zum Schluß!) musste endlich die langweiligen Winterfelgen runter. Hier habe ich gleich die Chance genutzt und die Radhäuser sowie Bremssattel mit APC gereinigt und mit dem Engine Dressing versiegelt.

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Und nun die "unauffälligen" Sommerräder drauf ... nennt man das dann eigentlich Mischbereifung?

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Als nächstes habe ich mich der oberflächlichen Reinigung des Motorraums gekümmert. Die Haube sowie der Motorraum wurde zunächst mit Vorsicht abgestrahlt.
Danach kam ein Pinsel und APC zur Reinigung zum Einsatz. Das Reinigungsmittel wurde dann mit klarem Wasser erneut abgespült. Zur Konservierung kam das Engine Dressing von Meguiars zum Einsatz - aufgesprüht und Klappe zu. Wirken lassen.

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Und nun der Moment auf den ich schon lange gewartet habe ... die Foam Gun! Gefüllt mit ca. 60ml Snow Foam (Cherry), 20ml Shampoo Plus und 20ml APC ging es los ...

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Mit dem übrigen Gemisch habe ich noch schnell die Winterfelgen eingeschäumt und grob gereinigt. Die richtige Reinigung erfolgt wenn ich wieder Zeit habe.
Aber für's Erste muss dies genügen.

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Jetzt ging es dem Lack an den Kragen. Der Corsa wurde mit Magic Blue Reinigungsknete und #34 (50/50 Wasser) komplett geknetet. Im Gegensatz zum Vorjahr waren erstaunlich wenig Flugrost zu entfernen. Auch der Lackzustand im allgemeinen war relativ gut - ich war erstaunt (lag wohl an der wenigen Pflege im Winter ) Dann noch schnell die Plastikteile mit 3M abgeklebt und der Wagen war bereit für die Politur.

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Jetzt kommen wir zu dem - für den Bericht negativen Teil. Der Lack war nicht nur auf den ersten Blick in einem guten Zustand. Sondern auch auf den zweiten Blick. Bei den Kratzern im Lack handelte es sich nur um leichte Waschkratzer und ein paar sehr wenige Hologramme. Aus dem Grund war es erstaunlich schwer ordentliche 50/50 Bilder zu machen. Ich habe mal ein paar Bilder rausgesucht, die einigermaßen das widerspiegeln was ich gesehen habe. Aufgrund der geringen defekte und ein paar Testspots auf der Haube entschied ich mich für eine Exzentermaschine mit Menzerna PO85 RD 3.02 Intensive Polish auf einem gewaffelten Koch Chemie Pad (orange). Für das Finish kam dann die Menzerna PO 106 FA zum Einsatz. Aber nun genug der Worte - hier ein paar Bilder der Politur.

Vor dem Polieren:

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Nach dem Polieren:

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50:50

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Nach dem freudigen polieren ging daran den PreCleaner aufzutragen. Da ich mich natürlich wieder für das Swizöl Zuffenhausen als Wachs entschieden habe, kam auch das Clenaer Fluid von Swizöl zum Einsatz ... wie ich das Zeug hasse! Da das Mittel so extrem ölig ist lässt es sich zwar leicht auftragen, aber das Auspolieren ist ein Kraus! Das krasse Gegenteil von Easy-on-Easy-off! Naja, egal! Wer ein Swizöl Wachs auftragen will muss da dann halt durch.Gesagt, getan! Zur Belohnung habe ich das Zuffenhausen dann stellenweise mit der Hand aufgetragen. Spaßig ist das ganze schon, aber mit dem Pad geht es doch gleichmäßiger und vor allen Dingen dünner.

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Dann noch schnell das Wachs auspoliert, oder soll ich lieber sagen "Staub gewischt"?! Damit war die Hauptarbeit schon erledigt. Doch bevor es zu den Finish-Fotos kommt habe ich noch die "Standard-Aufgaben", wie Scheiben reinigen, Kunststoff & Reifen pflegen etc. erledigt. Aber nun raus mit der Kiste in die Sonne und Fotos machen. Hiermit verabschiede ich mich schon mal mit einem "geswizölten" Corsa von diesem Bericht und freue mich mich Euch mitzuteilen, dass es schon in 2 Wochen weiter geht! Wenn ich das richtig in Erinnerung habe steht ein Audi A3 auf dem Plan ... VAG Lack ich komme!

Einen Tag später war ich nochmal unterwegs um Fotos in der schönen Frühjahressonne zu schießen, aber leider war das Auto da schon wieder voller ekliger gelber Pollen. Hoffe, dass erkennt man auf den Fotos nicht so arg...

Timo · 20. April 2011

Hallo Leute,

zu dieser Saison wurde am Motor und der Technik relativ wenig geändert. Dieses Jahr geht es äußerlich etwas extrovertierter zu.
Die mittlerweile bekannte Kombination aus Orange & Blau (Komplementärfarben) hat auch den Weg auf meinen Corsa gefunden.

Folgende Teile waren beim Lackierer:
- Original 18" OPC Felgen (in RAL2004 gepulvert)
- Nabendeckel in orange gepulvert und der innere Kreis in schwarz lackiert (so auch die Kappen auf den Radschrauben)
- Seitenblinkerblenden sowie Opel Logo in schwarz lackiert
- Heckdiffuser und Nebelscheinwerferblenden in schwarz seidenmatt lackiert und mit einem Klebestreifen in orange abgesetzt

Die Teile wurden alle von Sideras in Griesheim lackiert. Von dieser Stelle nochmal ein großes Lob! Sogar für mich, als sehr pingeligen Kunden, ein tolles Ergebnis.
Vielleicht kennen die ein oder anderen den Lackierer von der Abenteuer Auto Umbauaktion mit dem Camaro. Von meiner Seite aus eine bedenkenlose Empfehlung!

Bevor nun die Bilder kommen nochmal eine kleine Auflistung der geänderten Teile in der Saison 2011
- 70mm Vorkatersatzrohr
- 70mm Downpipe mit 200cpi Metallkat
- 70mm Friedrich Anlage ab Kat
- blaue Silikonschläuche
- ölfreier Plattenfilter von Klasen
- zusätzlicher Ansaugweg für den Luftfilterkasten (Large Bore Inlet Pipe)
- breitere Lagerschalen
- Stahlpleul
- Schmiedekoblen
- Klasen Einzelabstimmung
- Euralight Tagfahrleuchten
- 35mm H&R Federn
- Distanzscheiben von SCC (20mm VA & 30mm HA)
- 60mm Prosport Premium Anzeigen in den mittleren Lüftungsdüsen (Öltemperatur & Ladedruck)
... ich glaube, ich habe nichts vergessen?!

Fest eingeplant ist auf alle Fälle noch ein anderer Ladeluftkühler, neue Bremsen, Sachs Kupplung und eine entsprechende Abstimmung bei Klasen.
Mal schauen, bis wann das was wird.

Aber hier nun die Bilderflut mit den neu lackierten Teilen und Felgen ...

Timo · 19. April 2011

Ganz ruhig Bilder habe ich soeben gemacht und werden heute am späten Abend hochgeladen

ShEEpy: Hast du zufällig die Teilenummer?

Timo · 17. April 2011

Wie wäre es den mal mit einem schönen Speedster anstelle von nem Corsa A?! Aber erst mal den D 2.0 zum Laufen bekommen

Timo · 17. April 2011

Würde mich ja mal interessieren was der Typ da gesehen hat Vielleicht die Schelle meiner AGA ... sonst sieht man da eigentlich nichts Naja, was solls?!

Wieder zurück zum Wichtigen! Morgen gibt es Fotos

Timo · 17. April 2011

Ja, der Typ denkt sich das ja aber nicht aus ... außer er wollte mich verarschen Mir ist nur aufgefallen, dass auf der anderen Seite noch eine Art Spritzschutz ist, welcher auf der Fahrerseite nicht ist?! Habe das mal versucht zu markieren. In dem Plastik sind ja auch noch "Löcher", wo schrauben rein passen könnte?! Weiß gerade auch nicht so. Vielleicht kann ja einer mal bei sich schauen...

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Ansonsten wüßte ich nicht, was der Typ gemeint haben könnte?!

EDIT: Also an dieser Stelle fehlt definitiv nichts ... bei Simons Corsa ist da auch nichts gewesen

... wenn ich jetzt wüßte was der gemeint hat?! Oder der Passat Fahrer lacht sich nun ins Fäuchtschen :bla:

EDIT2: Bilder vom Auto werden morgen gemacht und dann online gestellt

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