Beiträge von Timo

Gute Frage?! Versuch es mal über unsere Suchfunktion
Ich weiß überhaupt nicht, ob der OPC einen anderen Filterkasten verbaut hat - kann ich mir aber kaum vorstellen

Ja, aber halt wirklich nur im oberen Drehzahlbereich Spüren tust du da überhaupt nichts - nur auf dem Papier

Habe eben mal noch ein paar Bilder vom Samstag als Aperitif für den großen Aufbereitungsbericht angehängt. Dort siehst du auch meine Kennzeichen. Bilder von den Haltern alleine habe ich nicht gemacht.

Gruß Timo

Hallo Leute,

noch ein kleine Update von meiner Seite

Am 06.05 war ich nochmal in Oberhausen bei Klasen-Motors, um ein paar Kleinigkeiten zu erledigen
Meine Endrohr hat an der Stoßstange etwas angeschlagen (nur im warmen Zustand), was etwas nervig war Problem wurde ganz einfach gelöst, indem das Endrohr einen halben Zentimeter weiter auf den ESD geschoben wurde. Jetzt ist alles super! Desweiteren habe ich mir noch den High-Flow Luftfiltereinsatz gegönnt. Ich kann das Teil nur empfehlen! Das Ansauggeräusch sowie das pffff beim Gas wegnehmen ist nun noch deutlicher zu hören. Desweiteren bringt dieser Luftfilter, ob man es glaubt oder nicht, im oberen Drehzahlbereich noch einmal 6PS

Zu guter Letzt habe ich mir noch die lineare Abstimmung von Klasen verpassen lassen. Der enorme Ladedruckanstieg bei 2800 U/min ist nun Geschichte. Dieser hat mich vor allen Dingen im Stadtverkehr oft genervt. Jetzt bin ich sehr linear und glücklich unterwegs

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So, ob man es glaubt oder nicht - ich habe in der ATU Tuning-Abteilung zugeschlagen ... war mir schon etwas peinlich. Habe von weitem geschaut, wo das Produkt liegt bin fix hin habe es geschnappt und bin schnellstens wieder weg Spaß
Ich bin nun endlich meine riesigen Kennzeichenhalter los und habe mir Rahmenlose gegönnt. Schauen super aus! Für 5€ nur zu empfehlen.

Und am Wochenende war dann das i-Tüpfelchen ...
Das Fahrzeugpfelgeforum hat ein kleines Treffen veranstaltet, wo ich mir noch viele Tipps geholt habe und den Umgang mit Maschinen (G220 & Flex) gelernt habe. Wir waren knapp 10 Leute, die 2 OPCs (meiner und Repays) aufbereitet haben. Aber dazu schreibe ich Euch noch einen ausführlichen Bericht (wohl erst am Wochenende) Hier schon einmal ein paar erste Eindrücke

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Gruß Timo

Zitat

Original von speedy2208
...
Wie dem auch sei, hier in dem Forum läuft/denkt /sieht man ja eh alles bissel anderst.....

Dann akzeptiere das bitte und halte dich etwas zurück

Danke & Gruß
Timo

Genau so ist es auch abgelaufen, als ich mein IPF inkls Software verkauft habe

So sehe ich das auch

Gruß Timo

PS: Thomas fährt mittlerweile einen Golf VI TDI

Hab auch mal etwas zu berichten

370,5km auf der Autobahn. Bei Geschwindigkeitsbegrenzungen selbstverständlich immer dran gehalten und mit Tempomat gefahren. Wenn jedoch frei war alles gegeben (Tachoanschlag) und sehr unwirtschaftlich gefahren. Bedeutet auch wenn ich gesehen habe, dass es sich nicht lohnt zu beschleunigen trotzdem alles gegeben und dann halt wieder abgebremst Was ich damit sagen wollte, ist das ich auch öfters voll beschleunigt und gebremst habe. Die durchschnittliche Geschwindigkeit betrug 104 km/h - viele viele Baustellen . Desweiteren wurde mit dieser Tankfüllung auch ein Lauf auf dem Prüfstand durchgeführt, was aber wohl nicht sehr ins Gewicht fallen wird.

Durchschnittsverbrauch lag bei 10,78 L (BC 10,50). Für diese Fahrweise vollkommen OK

... hast du auch eine Katze

Zum Thema:
Das Klackern hat mich zu anfangs auch etwas gestörrt bzw. irritiert?!
Ist aber völlig normal und nach der Zeit gewöhnst du Dich auch daran
Ordentliche Abgasanlage drunter und das Klackern wird "übertönt"

So ist es korrekt

Opel selber kann das Log welches im Falle von "Chiptuning" beschrieben wird nicht auslesen. Der Hersteller der Steuergeräte ist hierzu jedoch selbstverständlich in der Lage. Wenn Opel also einen Verdacht hat, wird das Stg an den Hersteller geschickt und dort überprüft. Keine Chance etwas zu vertuschen

Nach dem Einbau des Plattenfilters hat sich bei mir das Ansauggeräusch nochmals verstärkt und auch ein pfff beim Gas wegnehmen ist deutlich zu hören