Beiträge von Timo

Ich steuere gerade auch stark auf diese Größe zu
Laut dem Reifen- und Felgenhändler sollen 8,5 J x 18 H2 ET30 mit 225/35er Reifen passen?!

Hallo,

schaut mal hier -> Unterdruckschläuche

Andromeda: Passt soweit! Jedoch gehen die Schläuche nochmal zu einem T-Stück und der Dose - dementsprechend brauchen wir ein paar mehr Schellen. Wie viel genau, weiß ich auch gerade nicht?! Muss mir das die Tage nochmal anschauen

@Rene: Gute Frage?! Ich war noch nicht bei meinem Händler. Frag doch mal nobsy, der kann dir das bestimmt beantworten.

Alles weitere im oben genannten Thread

Gruß

... ein paar grundsätzliche Punkte beachten:

- Motor warm fahren
- Motor kalt fahren
- Turbo ausdrehen lassen
- auf Drehzahl achten (nicht oft >7000U/Min)
- mindestens 98 Oktan tanken
- mit fast leerem Tank keine Volllast fahren
- Unterdruckschläuche kontrollieren (oder einfach die Schellen A16LET [Best. Nr. : 55564197 8 62 358] montieren)

Hab ich was vergessen?

EDIT: Oder einfach einen ordentlichen V8 kaufen und den Corsa in die Garage stellen

Zitat

Original von G-Style
...
Wie bekomme ich die Felge nur mit Festigkeitsgutachten eingetragen?

Einzelabnahme beim TÜV! Wenn alles passt auch kein Problem.

Schluss!

... sonst ist der Thread dicht!

Schau mal hier

Nürburgring Zielflaggenaufkleber

OPEL RASER, Niggo, White-Opel und D-senses:
Solche Gespräche bitte in Zukunft im Chat oder per PN führen Danke
Ich habe Eurer ausführliches Gespräch jetzt gelöscht, da es rein überhaupt nichts mit dem Thema zu tun hatte...

Zitat

Die Motoren gehen kaputt,
-wenn sie kalt getreten werden (Kolbenbrüche)
-wenn ein Unterdruckschlauch abfliegt und die Leute nichts merken und
einfach weiterfahren, dann können Kolben schmelzen weil der Motor zu mager läuft und der Lader wird gandenlos überdreht
-wenn sie überdreht werden (oft >7000, Pleul reissen)
-wenn das Drehmoment gnadenlos zu hoch ist (Pleul brechen)
-wenn die Software von der Zündung her so aggressiv ist, daß ständig die
Klopfregelung eingreifen muß. Der Motor hat zwischendurch immer kurzzeitig
klopfende Verbrennung, sodaß ebenfalls ein Kolben brechen kann. Wird dann
noch 95Oktan getankt, dann Gute Nacht!

Alles anzeigen

Hier mal ein paar (natürlich unbestätigte) Aussagen...

Jeder hat seinen Fahrstil

Mir genügt es, wenn ich auf öffentlichen Straßen weiß, was meinen kleiner Corsa leisten könnte und auf der Landstraße auch mal bequem überholen kann, ohne mir Gedanken machen zu müssen, ob es ausreicht oder nicht

Die Leistungssteigerung habe ich mir eher für die Touri-Fahrten auf dem Hockenheimring und Nürnburgring gegönnt Wo ich im letzten Sommer auch ein paar KM abgespult habe Dort wird der Corsa dann auch ordentlich getreten Aber irgendwie fehlt mir zur Zeit die Lust auf Touri-Fahren, was natürlich auch am Weter liegen kann Von daher kam auch der Gedanken auf, wieder Serie zu fahren. Aber eigentlich hat nephilem recht Im normalen Alltag fahre ich meinen Corsa auch zwischen 1500 und 3500 U/min - das passt! Ohne die Leistungssteigerung würde ich bestimmt öfters bis 3000 U/min, anstelle von 2000 U/min.

... so, ich hatte auch endlich mal den Elan
Zwei Dinge machen mich als "Extrem-Vorsichtiger" etwas stutzig.

1. Als ich die Abdeckung abgemacht habe, waren da zur Scheibe hin (an der Nut) leichte schwarze Klebereste (ein ganz dünner Film). Aber auch nur an den Seiten?! Als ich diese bemerkt habe, war es aber eh schon zu spät. Ist das überflüßiger Scheibenkleber, der beim Eindrücken der Scheibe and den Ecken rausgekommen ist und sich seinen Weg gesucht hat, oder ist die Abdeckung nochmal verklebt gewesen? ... habe davon hier noch nichts gelesen?!

2. Wie fest müssen den die Muttern von dem Wischer wieder gedreht werden? Gibt es da einen Anhaltspunkt? Ich habe die jetzt mal handwarm angezogen - ging aber noch sehr sehr leicht?

Ansonsten Habe jetzt war nur im Stand gesprüht, aber da hat es gepasst