Beiträge von Landvoigt

sehr intererssant yellow.
du bist von 1.7 auf 1.3 umgestiegen
ich werde demnächst auf 1.7 umsteigen
mal sehen ob ich deine erfahrungen bestätigen kann

viel interessanter war zu sehen auf einem großen freien parkplatz bei tempo 40. mit allen mitteln versuchen das auto ausbrechen zu lassen, gar kurz mit hilfe der hanbremse.....
resultat: ich habe es nicht geschafft, trotz dessen das das esp absolut spät eingreift...

kann es sein das beim opc/gsi das esp auch noch aktiv bleibt wenn man es abschaltet? sprich es regelt noch zu ca. 30% ?
wie bei mnach anderen herstellern....

auf deiner arbeit kann das passieren aber nicht im corsa. es muss was anderes bei dir gewesen sein, da 99% der nutzer hier im forum keine probleme haben...
es ist sozusagen nur so als wenn du im pc das bios anschaust und sämtliche spannungen und temperaturen/ drezahlen abliest.....

jep und fahren tun sie beide

also vorglühen brauch man wirklich nur 2 sekunden wenn er kalt ist.
aber das dann ne qualm wolke kommt aus dem auspuff ist normal . auch das er dann anfangs unruhig bzw brummig läuft...normal. nach einiger zeit warm und läuft im gegensatz zu den pumpe düse triebwerken von vw wie ein kätzchen.
zumal hat er eine doch recht große anfahrschwäche. gerade wenn er kalt ist darf man nicht zu untertourig losfahren...

Zitat

Original von skwal
Genau, Auto mit Airbag ist das selbe, egal ob aus China oder USA

:wb:

du vergleichst hier auch äpfel mit birnen.
die günstigen xenon kits sind von der funktion her genauso wie die teuren, da ist nichts anders!

Darunter leidet meisst dann die haltbarkeit weil brenner oder steuergerät meist mit minderwertiger elektronik bestückt.

ein kumpel hat sich ein slim kit 6000k verbaut für ca 100€.
nach nun 2 wochen funktioniert einer der beiden nicht mehr richtig.
ein anderer hat ein kit fir ca 70€ verbaut das nun seit längerem ohne probleme funzt.
man kann glück und pech haben bei den günstigen....

das heisst im klartext also 6000k kit 55w und check control, läuft einwandfrei !?

normalerweise passt es nicht aber wenn du improvisierst (selber adapterring bauen) könnte es gehen

darum geht es nicht. es geht darum wenn man es hat warum man es ausschaltet im strassenverkehr...

durchdrehende räder sind mit esp kein problem wie ich im winter des öfteren feststellen musste. die traktions kontrolle greift bei mir erst bei über 2000 touren beim anfahren(schnee), für ein diesel sehr viel. das selbe trifft auf das esp zu. bei regen hat es mir schon des öfteren geholfen aber wie ich finde recht spät. ob es da jetzt noch unterschiedliche auslegungen gibt (opc,gsi,sport etc.)weiß ich nich....
würde es auch niemals auschalten wollen. selbst ungwolltes driften musste ich erschrocken feststellen geht mit esp ohne probleme.

@ haegii
willst du mir sagen du hast auf trockener fahrbagn des öfteren versucht die reifen durch drehen zu lassen, so das esp eingreift?(