Ich erklärs noch einmal, steht ja hier auch schon irgendwo mindestens einmal 
Die Downpipe ist das Rohr AB nach dem Vorkat bis vor den Mittelschalldämpfer.
Und die Gruppe A ist die Auspuffanlage ab der Downpipe bis zum Ende.
Das heisst, wenn du AB nach dem Vorkat eine 63,5mm Anlage mit sportkat fahren willst, brauchst du beides. Auspuffanlage einzeln ist immer ab Kat, also Mittel- und Endschalldämpfer.
Und die 919€ sind eine einmalig gute Investition.
gruss
Simon
Deine Felgen haben definitiv eine ET. Welche Felge ist den eingetragen?
Du musst immer auf die ET achten. Sowie 1-6-16V schon geschrieben hat, passen sie bloß bis zu einem gewissen Wert unters Auto ohne Nacharbeit. Eintragen lassen musst du Felgen immer, außer du hast eine ABE für dein Fahrzeug. Das haben aber die wenigsten Felgen.
Gruß
Simon
Dies gilt für alle hier in angebotenen Sammelbestellungen. Also OPC Gruppe A, GSI Gruppe A und die Downpipe. Der reguläre Preis liegt bei 795 Euro für die Downpipe, Forenpreis 520 Euro.
gruss
Simon
Hallo,
die Sammelbestellung wird bald geschlossen!
Wer sich jetzt umgehend meldet, hat noch die Chance sie zu den bekannten Preisen zu ergattern. Dies wird bald defintiv nicht mehr möglich sein!
gruss
Simon
Hallo,
die Sammelbestellung wird bald geschlossen!
Wer sich jetzt umgehend bei mir meldet, hat noch die Chance sie zu den bekannten Preisen zu ergattern. Dies wird bald defintiv nicht mehr möglich sein!
gruss
Simon
Das nachlaufen lassen betrifft nur Turbo Motoren. Bei langer Vollgasfahrt wird der Turbo extrem erhitzt. Um Laderschäden vorzubeugen muss der Turbo auch wieder langsam unter Drehzahl abgekühlt werden.
Gruß
Simon
ZitatAlles anzeigenOriginal von Holy_Moly
Ich glaube kaum, dass ein 1.3 Dieselchen erst nach 20 Kilometern seine optimale Betriebstemperatur erreicht hat!
Sagen wir mal maximal 10km!
Bei sehr niedrigen Temperaturen im Winter vielleicht 2-3km mehr!
Und die kleinen Benziner sind noch schneller warm.
Aber es kommt natürlich auch drauf an wie man einen Motor warmfährt.
Wenn man nur untertourig fährt 1500-2000 braucht der Motor natürlich wesentlich länger als wenn man ihn bei 2500-4000 warmfährt.
Auf jeden Fall sollte man die ersten 10km Vollgasfahrten unterlassen, wenn man seinen Motor mag und lange was von ihm haben will, im Winter sowieso.
Da bist du leider völlig falsch informiert!
Nach maximal 10km hast du gerademal die 80 Gradmarke der Öltemperatur erreicht und das ist defintiv NICHT die Normaltemperatur. Klar, Wasser ist schon warm, aber Wasser schmiert auch nicht den Motor! Ich habe damit selbst Erfahrungen in mindestens 4 eigenen Fahrzeugen, in welchen ich mit Öltemperaturanzeige gefahren bin. Glaubs einfach 
Und wie bereits erwähnt, 4000 Umdrehungen sind beim Diesel schon fast Vollgas. Warmfahren also mit maximal 2000-2250 Umdrehungen, halber Drehzahlwert eben.
gruss
Simon
Eine Motorwäsche ist zum Teil "Schönheits-OP", aber Dreck wirkt wie ein Schwamm der Wasser speichert und daraus resultiert häufig Korrosion. Kann man somit zumindest ein Stück weit verlangsamen.
Zum Thema Drehzahl während der Warmfahr-Phase gilt, maximal halber Drehzahlwert (vom roten Bereich abgesehen). Liegt also beim Diesel zwischen 2000-2500 u/min und beim Benziner zwischen 3000-3500u/min je nach Fahrzeug.
Service ist eigentlich nur im Serviceintervall sinnvoll. Zum einen um das Scheckheft zu pflegen und zum anderen um die Motorpflege zu optimieren.
Das mit dem nachlaufen lassen sollte man auch. Allerdings sollte der Motor nicht im Standgas nachlaufen, da bei dieser geringen Drehzahl nur in etwa 1,3-1,5 Bar Öldruck anstehen. Das kann unter Umständen nicht für alle zu schmierenden Stellen ausreichen. Lieber einmal mehr um den Block fahren, oder eben mit leicht erhöhtem Standgas nachlaufen lassen. 1500u/min reichen da vollkommen aus.
gruss
Simon
Wenn du die Additive selbst reinkippst, erlischt sie sehr wohl! Und da er gefragt hat, was er (selbst) dem Motor gutes tun kann, kann man davon ausgehen, dass er nicht zu Opel fahren wollte um einen Service oder ähnliches machen zu lassen.
gruss
Simon
Hallo,
es ist zwar echt lobenswert, dass du dein Auto zumindest deiner Meinung nach warm fährst. Allerdings muss ich dir sagen, dass die Öltemperatur wesentlich langsamer steigt als die des Wassers. 80 Grad hat man innerhalb weniger km, aber über 90 Grad und die schlussendliche Normaltemperatur, erreicht man oft erst nach 20km, und bei diesen Aussentemperaturen sogar noch länger.
Damit könntest du den Motor zumindest in Zukunft noch mehr schonen.
Lass die Finger bitte von Additiven. Zum einen sind fast alle Bestandteile schon im normalen Motoröl enthalten und zum anderen erlischt damit die Werksgarantie (falls noch vorhanden). Ausserdem können durch die Reinigungswirkung die Motordichtungen beschädigt werden!
Ansonst? Vielleicht mal eine ordentliche Motorwäsche
gruss
Simon
