Die Karosserie ist bei allen Corsa 3-türern gleich. Die originalen Abmessungen wie beim OPC sollten also ohne Probleme passen.
Was auch nicht zu vergessen ist, 1 Zoll grösser bringt auch gleich mehr rotierende Masse mit sich. Das ist ebenfalls spühbar.
gruss
Simon
ZitatOriginal von Corsec OPC'ler
Bin auch gespannt.
p.s.: Achja wie siehts dann mitm TÜV aus wenn ich da mit nem nicht original Lexmaul MSD auftache? Jedes mal wieder umbauen?
Natürlich ohne Tüv 
gruss
Simon
2.2l wenn man das Öl über die Ablassschraube entleert, wenn man den Differentialdeckel demontiert bleibt nichts zurück, deshalb müssen wieder 2.4l eingefüllt werden. Getriebeöl ausschliesslich original GM verwenden!
gruss
Simon
Okay, das mit der Gasannahme kann ich in meinem Fall jetzt nicht wissen, blieb ja ein Corsa. Spritzigkeit kommt meiner Meinung eigentlich auf die Abstimmung an.
Für eine echte 3" musste aber noch gehörig was tun das die sich lohnt
gruss
Simon
Glückwunsch! Lediglich das mit dem TQP glaub ich ned, oder er macht was falsch
gruss
Simon
Wenn das der Fall ist, hat Tommy doch recht, dann scheint der Schlauch doch langsam den Dienst zu quiittieren.
gruss
Simon
Moin,
das schwitzen am Schlauch ist nicht weiter tragisch. Kommt durch die Motorentlüftung zustande, bei der die Dämpfe wieder dem Ansaugtrakt zugeführt werden. Die Flecken auf dem Schlauch sind entweder Ölflecken oder Kühlwasser, was meist vom Überlauf des Kühlmittelbehälters kommt. Sieht ebenfalls nicht tragisch aus. Geplatzt ist doch bisher auch immer nur der dünnere der beiden Schläuche?! Auf jedenfall sieht das nicht nach Vorstadium zum aufplatzen aus.
gruss
Simon
Stehe mit FOX wegen einer Gruppe A Version für die NRE in Kontakt. Nachdem jemand abgesprungen ist, fehlt hierfür ein Entwicklungsfahrzeug für 1-2 Tage, zur Anpassung des Endschalldämpfers an die doppelflutige Heckschürze.
Die Erstanfertigung würde 300€ kosten und die Anfertigung wäre in 08349 Johanngeorgenstadt.
Denke der Preis spricht für sich!
Wer daran Interesse hat, darf sich gerne bei mir melden.
gruss
Simon
Silikonentferner oder Marzipanscheibe.
gruss
Simon
Ich weiß vieles, aber BMC hören ich heute zum ersten Mal. Wenn das Lenkgetriebe getauscht wurde, war wahrscheinlich die Lenksäule ab. Früher war daran eine Nullmarke mit kleinen Hebeln für die Blinker. Hatte das beim D noch nie auseinander aber könnte mir vorstellen das es falsch zusammengebaut wurde.
Das der Meister bei einem mechanischen Defekt den Fehlerspeicher auliest finde ich persönlich hochgradig amüsant.
gruss
Simon
