Das BCM ist beim Corsa der Sicherungskasten links hinter dem Lichtschalter.
Der Mechaniker verwechselt es mit dem Astra-H/Zafira-B/Vectra-C.
Da übernimmt die Lenkstockeinheit (CIM) die Funktion der Wegfahrsperre.
Kann er beim Corsa gerne probieren, ist aber nur ne simple Einheit mit Schleifring. Ist nicht programmierbar und enthält keine Elektronik.
Piano Schwarz bzw. Japan Black.
Mit 50€ musst du wahrscheinlich rechnen.
Wird beim Lackierer bestimmt nicht günstiger und du musst die Front dann komplett zerlegen.
Gibt es schon, aber nicht als Einzelteil.
Musst dir ein komplettes Radio besorgen und Blende tauschen oder das komplette Radio bei Opel programmieren lassen.
Alternativ kannst du dir auch ein billiges CD30MP3 mit BC Tasten kaufen, falls dich der falsche Schriftzug nicht stört. Die Blenden sind nämlich gleich.
Passiert das mitdenken rausgerutschten Kontakten im TID auch an anderen Steckern, BCM oder IPC? Das könnte meinen Fehler mit dem IPC erklären ...
Liebe Grüße
Rolf
Falls der Pin für SW-CAN am IPC oder BCM ab wäre, hättest du keine Geschwindigkeit, Drehzahl noch überhaupt irgendeine Reaktion vom IPC
Der Wake-up kommt vom BCM (KL15 via CAN)
Ja, die linke Seite der LFB ist eh nur für's Display. Die rechte für's Radio.
Der CAN Adapter mit LFB Ist nur für die rechte Seite der LFB.
Umstellung auf Ohne Radio / Touch & Connect brauchst du aber, da du sonst nicht in die Einstellungen und BC reinkommst.
Eigentlich nicht. Meistens rutschen wirklich nur die Pins nen Stück raus und haben dann keinen Kontakt mehr.
Die Beleuchtung bekommt das Radio ebenfalls via CAN vom BCM. Ohne Kommunikation zum Display wird aber nichts weitergegeben. Keine LFB, keine Zündung, keine Beleuchtung und keine Geschwindigkeiten für SVC
Das Bild war nur nen Beispiel. Ich habe nen CID mit DVD100 
Serviceinformation. Ist nen Icon mit nem Vectra auf ner Hebebühne.
Glaub bei den letzten Versionen wurde das gestrichen wegen Umstieg zu GlobalTis
Du hast ein GID und solltest es bei einem Fremdradio auf Touch & Connect umprogrammieren lassen.
Dann hast du zwei Reiter für Einstellungen und BC und kannst es noch vollständig bedienen.
Das TID (DIS) ist ein Gateway. Es überträgt den Status der Zündung vom BCM an das Radio.
Es gab hier schon öfter den Fall, dass am Stecker vom Display die Pins für den CAN Bus rausgerutscht sind. Dann hast du das gleiche Fehlerbild. Also Display ausbauen und Stecker kontrollieren.
