So einfach ist das nicht. Solche Reparaturen macht keine Fachwerkstatt. Die sind dazu nicht in der Lage. Da brauchst du schon nen Spezialisten.
Der verlinkte Lautsprecher passt auch nicht. Ist ein Spezialteil für die Automobilindustrie und bekommst du so im Handel nicht.
Einen neuen Tacho brauchst du aber nicht. Es geht auch ein gebrauchter.
Falls du im Raum NRW bist, kannst du dich auch bei mir melden.
Buzzer = Warnsummer
Den Buzzer bekommt man sehr schwer einzeln. Kontrolliere als erstes die Lôtstellen. Die Stellmotoren und der Buzzer sind die einzigen Bauteile, die through hole gelötet werden. Bei den Stellmotoren gibt es öfter kalte Lötstellen.
Mit ziemlicher Sicherheit. Der Verstärker in der Antenne bekommmt jetzt keinen Strom. Mit dem anderen Adapter sollte der Empfang deutlich besser sein.
Fakra ist der Antennenanschluss im Corsa. Die Zubehörradios haben fast immer ISO Stecker.
Du hast den blauen Antennenstecker vom Corsa auf nen Adapter gesteckt. Diese Adapter haben meistens ein zusätzliches blaues Kabel. Das ist die Phantomeinspeisung. Dieses Kabel muss mit 12V verbunden werden. Sonst läuft der Verstärker im Antennenfuß nicht.
Hast du nen aktiven Fakra-ISO-Adapter verwendet? Oder nen einfachen?
Der Corsa D ist halt seit 2014 raus aus der Produktion. Die machen das Lager leer und wahrscheinlich nur bis Lager leer verfügbar.
Habe ein Ancel-AD410
Kann das das nicht?
Nein, dass liest dir nicht den kompletten Fehlerspeicher aus. Lediglich E-OBD relevante Fehler werden dir angezeigte.
Herstellerspezifische von Opel nur mit einem Tester, der es kann. Also Opel MDI/Tech2, Opcom, Würth, Gutmann.
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Wäre das Hauptrelais defekt, würde dein Auto nicht mehr starten.
Man kann einige der Kontrolleuchten mit dem Opel Tester ansteuern. Dann siehst du, ob es am Tacho liegt.
Danach kann man weitersuchen.
Die Anzeigen haben keine Sicherung. Das Tacho bekommt die Meldung dafür über den CAN-Bus vom BCM, Motorsteuergerät, ABS oder Getriebesteuergerät.
