Beiträge von Mausi110483

  • Nr. 1102 Grüße aus dem pfälzischen Ludwigshafen

    Hi,
    hatte mich schon lange nicht mehr gemeldet. Hat sich einiges getan an meinem Corsi.
    - Er hat eine Vollfolierung bekommen in Cherry Red Metallic. Daher wurde er hinten gecleant was mir jetzt auch besser gefällt und ich es so lasse. - Ich habe mich endlich an den Tacho gewagt und habe das OPC Logo zum leuchten gebracht.
    - Des weiteren habe ich mir die Recaro Sitze ink. Rückbank zugelegt. Einfach geil.
    - Die 2 hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe wurde in Tiefschwarz foliert. Somit werde ich nicht mehr geblendet und es sieht geil aus.
    - Die Tagfahrlichterblenden wurden in schwarz matt gedipt somit kommen sie besser zur Geltung.


    Ich möchte gerne im Innenraum noch ein paar Akzente setzen. Vielleicht habt ihr noch Ideen? Möchte evtl. Die Abdeckung vom GID und vom Tacho in Klavierlack schwarz machen. Nur ist besser folieren oder lackieren? Hat das schon jemand gemacht?


    Hier noch ein paar Bilder.


    Gruß
    Nadine

  • Ansaugschlauch gegen Alurohr oder Silikonschlauch tauschen

    Zitat von Dipson

    Also ich habe jetzt nicht sooo die Ahnung von der Materie, aber worin unterscheidet sich das "Tuning" von Dbilas mit dem von EDS?
    Wird bei beiden Anbietern nicht einfach das Gleiche gemacht? Neue bzw. veränderte Software aufgespielt?


    So wie es sich für mich liest, hat dbilas einfach auf Nummer Sicher gemacht - Standardsoftware rauf und gut.
    Und bei EDS erfolgte dann halt im Gegensatz dazu im Nachgang noch eine Feinabstimmung auf dem Prüfstand - wobei hier bestimmt als Ausgangspunkt auch die Standardsoftware hergehalten hat.


    Oder liege ich hier jetzt falsch? ?(

    Hi,


    dbilas hat nichts getunt im den Sinn. Er hat die Original 100 PS Software vom A14XER auf meinen Corsa gespielt. Mehr nicht. Die haben diese auch nicht optimiert.


    EDS hat die 100 Ps software wieder runter geschmissen und meine originale 87 ps wieder aufgespielt. Und diese wurde dann auf dem Prüfstand und auch mittels der variablen Nockenwellenverstellung abgestimmt.

  • Ansaugschlauch gegen Alurohr oder Silikonschlauch tauschen

    Also Leutz. Ich habe mir 2012 den Flowmaster, die Edel-Stahlauspuffanlage von dbilas und ein Chip Tuning machen lasssen. Ich kam von ursprünglichen 87 PS auf 107,3 PS und 129,6 NM Drehmoment. Damals Super Plus getankt.


    So damit war ich nicht zufrieden und bin zu EDS gefahren. Die haben mir gesagt das Dbilas einfach nur die Software von dem 100 PSler Motor draufgespielt hat. Also haben die einfach das Steuergerät geändert was man nicht darf normalerweise.


    So EDS hat mir jetzt wieder die Original Software vom 87 Psler Corsa drauf gemacht und diese auf dem Prüfstand optimiert. So und das Ergebnis ist Hammer: 116,9 PS und 147,3 NM Drehmoment. Mittlerweile tanke ich auch nur noch Ultimate 102.


    Also was Software betrifft würde ich nie wieder zu Dbilas gehen. Mit der Auspuffanlage und dem Flowmaster bin ich aber vollends zufrieden.


    Gruß
    Nadine

  • Nockenwellen umschleifen

    Hi,


    also ich wollte ja von Anfang an das Flowtec haben. Aber die haben das mit TÜV einfach nicht geschafft. Probieren das seit 2011 für die Euro 5 Motoren. Jetzt habe dich mir die EDS Phase 1 aufspielen lassen, die noch auf dem Prüfstand optimiert wurde. Zusammen mit dem Flowmaster und Auspuffanlage bin ich jetzt bei 117 PS laut Diagramm. Durch die variablen Nockenwellen wurde es auf dem Prüfstand so optimiert das ich jetzt 147 NM habe. Die aber besser verteilt sind wie vorher. Merkt man deutlich beim anfahren. Also wieso soll ich mir das Flowtec holen was 1200 Euro kostet und auf 115 PS kommt wenn ich mit nur 250 Euro auf die 117 PS komm? Also ich bin auf jeden Fall zufrieden mit dem Ergebnis. Und mehr werde ich auch nicht mehr machen. Möchte nicht das mir der Motor um die Ohren fliegt. Ist jetzt schon bei einigen Freunden passiert die es mit ihrem OPC übertrieben haben.