Beiträge von milzbrand

Danke

Wir haben gestern noch bis 23 Uhr an meinem Fahrzeug geschraubt.

Heute ist die Gurke endlich wieder fahrbereit

Ich hab mir gerade erklären lassen, wieso es zu dem Motorschaden kam.
Es lag, wie vermutet, am BlowOff.
Wenn das BoV, wie bei mir, dauerhaft geöffnet ist, leistet der Turbo zum Druckausgleich deutlich mehr.
Das der 1,6er Turbo ohne Probleme 190-210 kpa keistet ist ja manchen bekannt.
Die paar Minuten auf der Autobahn, wo das Ventil offen war, haben also schon gereicht, um bei mir das zu erreichen, was man sonst nur mit Tuning und Original Hardware erreichen kann .. und ich hab wohl noch saumäßig Glück gehabt, dass nicht noch mehr kaputt gegangen ist. Tja, das hätte auch der 6er im Lotto sein können.

Im Nachhinein wird man immer schlauer

Mein Fahrzeug sollte bis zum Wochenende wieder laufen. Hab mir vorhin ein Kolbenspannband geliehen und wenn wir gleich Zeit haben, fangen wir schonmal an.

Bei uns gibt es noch Super Plus.
Jedoch ist das bei Aral meistens nur 2 Ct. günstiger als Ultimate ..

Nein, bitte nicht mit Bremsenreiniger oder jegliche Art von Benzin .. das schadet dem Lack .. oder halt anschliessend mit Wasser.
Am Besten ist etwas Pril und das dann abwaschen

Nein, die Zylinderlaufbahn ist in Ordnung.

easyrider16
Das sind komplette Kolben inkl. Kolbenringe. Bezahlt haben wir um 85€ Stk.
Die gab es nur Original bei Opel und wir haben die über unseren Großhändler bestellen lassen. Originalpreis: Keine Ahnung.

Hehe Denny, die alten Kolben wandern in die Tonne. Wird wohl nicht das erste Mal bleiben, dass wir den Motor auseinander nehmen werden.

Tob215
Danke für den Hinweis, wusste ich aber schon

Bevor jetzt gefragt wird, warum ich nicht auf andere Hardware baue: Bin noch Azubi, und ohne etwas Planung kann ich nicht mal eben 1.xxx € aus dem Ärmel schütteln .. und ich hatte nicht vor, mein Wagen jetzt noch 1 1/2 Monate stehen zu lassen

Meine Kolben sind heute gekommen. Jetzt weiss ich auch, warum die Originalteile nichts aushalten

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Nachher erst das Lenkgetriebe in meinem Fiesta einbauen, das ich am Wochenende geschrottet habe
und morgen werden dann erster und vierter Kolben getauscht.

Hab vorhin nochmal die Führung genau unter die Lupe genommen. Ist alles in Ordnung.. wie gesagt, Glück im Unglück

Wenn dir der OPC zu teuer ist, du aber trotzdem nicht auf Leistung verzichten willst -> GSi, Wolf im Schafspelz

In der Stadt wirst du mit Bleifuß 10-11 Liter verbrauchen. Ich bin immer bei 10,3 bis 10,7. Je nach Fahrstil
Sparsam kannst du dann schon so bei 8,5 landen.

Timo
Flüssigkeiten sowie sämtliche Dichtungen habe ich schon.
Bevor ich bei Opel nach den anderen Ersatzteilen frage, frage ich vorher nochmal einen meiner Großhändler .. da komm ich halt dank Werkstatt Prozente halt deutlich günstiger weg, wobei es jetzt auf die paar € auch nicht mehr ankommt ...

jamale84
Ja, nur da ist das Problem: Ich weiss nicht, was andere Leute schon alles mit ihrer Hardware getrieben haben.
Zum Schlauch: Welchen, den normalen oder den Klasen mit BoV-Anschluss?

Ich habe übrigens Glück im Unglück. Der Kolben im ersten Zylinder hatte keine Haar-Risse. Gestern beim näheren betrachten hab ich gesehen, dass da ein Stück gebrochen war. Da kann ich wirklich von Glück reden, dass die Zylinderführung nicht was abgekriegt hat.

Ich hoffe, man kann es gut erkennen:

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Wir werden heute wohl die restlichen 3 Kolben auch noch ausbauen um uns die anzuschauen. Sicher ist sicher