Beiträge von Sammy

Nabend.

Selber gemacht noch nicht. Aber mit CAD eigentlich einfach. Also Cardboard-Aided-Drawing.

Karton oder stärkeres Papier am vorhandenen Ausschnitt anlegen und um 180° horizontal gedreht auf der anderen Seite mit dem passenden Abstand anlegen und anzeichnen.

Es fehlt aber dann das Tiefgezogene vom Ausschnitt wie links.

Wenn ich sowas machen würde, müsste ich noch zum Lacker. Weil ich mir das wie links dann entsprechend fertigen würde.

Aber ohne fällt es eigentlich nicht auf. Also bei nem schwarzen Lack geht es. Bei helleren Farben könnte es unschön aussehen.

Da hier schon einige im Forum mit der folgenden Kombi unterwegs sind:

Fox Gruppe A inkl Downpipe mit Sportkat und komplett mit ABE. Über unseren Forumsrabatt dann auch nochmal ein Stück günstiger.

Aktuell hat sich an den Preisen nichts geändert; heißt 520€ für die Downpipe und 399€ für die Gruppe A.

Kannst dich hier -> FOX Gruppe A und Downpipe Thread

einlesen zu dem Thema

Bei Bedarf oder Fragen dazu meld dich bei mir wegen; entsprechend dann auch für die Daten zur Bestellung bei FOX.

Gruß Sammy

Kurze Frage dazu: warum?

Bau um und gut. Spar dir das Geld für die Schalterleiste + programmieren.
Einen Fehler schmeißt es jedenfalls nicht. Also bei meinem 2007er nicht.

Gruß,

Das muss ich dann wohl überlesen haben. Mea culpa!

Motorhaube auf und den Infoaufkleber der Klimaanlage lesen.
Beim D entweder auf der Wischergestängeabdeckung mittig zu finden oder vorn am Schlossträger vor dem Ausgleichsbehälter.

Also wenn es ein 2009er 1.2er ist, dann wirds wohl ein F13CR sein. Was anderes wurde ja nicht mehr verbaut.

Zitat von SturmGhost

Oder die Gasanlage ist schlecht eingestellt und verbrennt in einigen Lastzuständen zu mager.

Das setze ich vorraus, dass der Gasserer sein Handwerk versteht. So wie jeder andere Mechaniker!

Da muss ich gleich mal einhaken Rolfi.
LPG verbrennt nicht heißer oder trockener oder sonst irgendwie anders! Das bitte mal aus dem System löschen. Ist leider völliger Quatsch!
Das Verbrennen der Ventile erfolgt rein nur durch das Sparen der Hersteller. Billiges Material. Mehr nicht. Selbst im reinen Benzinbetrieb kommt das irgendwann mal.

Und da du es ansprichst: bei dem C20NE wurde noch gutes Material verbaut. Das heute ist eigentlich nur noch Kernschrott.

deadalus: Ja, OSV hat bei den ab Werk umgebauten auch die Köpfe getauscht.
In deinem Fall wie oben schon beschrieben mal das prüfen, was für die Gemischaufbereitung zuständig ist. Und mal die Fueltrims prüfen, wie da die Werte liegen.

Deadulus: kleiner Rat bzgl Zündkerzen; bleib den stinknormalen Kerzen. Alles andere wäre Geldverschwendung. Wenn du zwischen den Intervallen der LPG Kerzen zweimal die normalen tauschen musst, ist das unterm Strich immer noch günstiger.
Und die Zündleiste hält so 80 -100t km. Die habe ich mir gebraucht vom Verwerter geholt für einen Bruchteil der Kosten eines Neuteils. Entsprechende Angebote finden sich ja zum Glück. Auch mit relativ wenig km.
Bei LPG kommt es halt auf eine gute Zündanlage an. Was auf Benzin noch läuft kann auf LPG schon Ausfälle zeigen.

Nein, weil das Opel mal so oder mal so macht. Beides in den seltesten Fällen. Beim Corsa Temp bei Euro 4 und ab 5 dann LLM bei den Saugern.
Der "Kollege" hat ja geschrieben um welchen Motor es sich handelt. Damit war auch klar, was bei ihm verbaut ist.

Einfach nur des Helfens willen etwas schreiben hilft leider nicht. Ist ja auch nicht böse gemeint; aber einfach mal wild drauf los tauschen.. und ne Lambdasonde ist halt mal auch nicht grad günstig.
Dumm ist relativ. Wenn du motorseitig alle Sensoren durchtauscht weil Fehlercode Gemischaufbereitung zu mager kommt und es nur an einer Dichtung liegt - dann tauscht auch du nur die Dichtung und nicht die nicht defekten Sensoren, oder?!?

Was dagegen spricht? Eine Notwendigkeit! Oder hast du zuviel Geld? Dann sag bescheid; es wird sich bestimmt jemand finden, den du unterstützen könntest.

Gruß,