Beiträge von Sammy

Nabend.

Auf dem ersten und zweiten Bild direkt vor der Linse zu finden. Wird der Öldruckschalter sein. Mal den Stecker abziehen und schauen ob da etwas Öl drin steht oder rausläuft
Den tauschen und unbedingt den weiteren Kabelbaum mal prüfen. Geht von dort aus entweder Richtung Nach-Kat-Lambdasonde oder in Richtung Steuergerät!
Der Druckschalter kostet nicht die Welt.

Und wenn möglich dann noch im Anschluss als Absicherung die einzelne Ader im Kabelkanal auf einem kleinen Stück verlöten lassen. Das stopt etwaigen Öleintritt in den Kabelbaum.

Gruß,

Edit: da war Wolfgang etwas schneller!

Da fehlen Gummitüllen wo die Stifte vom Kasten drin eingehängt werden.
Mit Glück liegen dahinter noch drin. Andernfalls einfach mal reklamieren.

Gruß,

Bitte keine ATE Scheiben, Klötze oder ähnliches! Die kaufen nur noch zu und mit der gewohnten Qualität hat das nichts mehr zu tun.

Meine Meinung zum H&R: Komfort geht anders! Mag sein, dass es bei deinem 1.7er Diesel etwas besser als bei meinem 1.4er Benziner.

Aber wenn dann hol dir ein Bilstein mit Gasdruckdämpfern. Federn kannst du ja nach eigenen Wünschen aussuchen, die verfügbaren nehmen sich da nicht viel.
Der Unterschied zwischen Öl und Gasdämpfern ist jedoch merklich.

Mein Vorschlag: Federn + Bilstein B8 bzw. B12. Räder mal lassen, ob dir das dann in Verbindung mit dem Fahrwerk reicht. Wenn nicht, dann 17" mit den 215/45er Reifen.

Gruß Sammy

Hi Borusse.

Schöne Info. Dann hat sich bzgl 205er Reifenbreite bei D wohl dann doch mal was getan. War beim Punto ja schon länger verfügbar bzw. Seriengröße.
Damit ist es dann aber ggf ohne Prüfung möglich bzgl der Abnahme.

Mechanisch passend, aber ohne Tachoprüfung bekommst du die nicht eingetragen.
Die Reifengröße ist so für den Corsa weder in den Papieren für Räder ab Werk noch bei den Zubehörrädern eingetragen.

Ist vom Umfang her aber kein Thema, da der Umfang etwas kleiner ist als die kleinste vorhandene Größe.
Begrenzer oder Scheiben mit den Angaben eigentlich nicht; probiers aus dann weißt ob frei oder nicht.

Nö, reicht nicht.
Im Wiki findest du dazu eine Anleitung. Kurz: einmal von oben nach unten. Radio muss aber auch mit raus.

Gruß Sammy

Hört sich so an wie bei mir wo die el. Drosselklappe bzw der Sensor kaputt ging. Da lief er auch eher schlecht als recht im Standgas. Gaspedal treten hat da auch nichts gebracht.
Klemm die DK doch mal ab, warte 5 Minuten und dann den Stecker wieder drauf. Dann noch ne gute Minute warten. Die DK macht dann einen Test - so zumindest lt. Schrauberbuch.

Falls du nicht die Möglichkeit hast, die DK mal quer zu tauschen, dann evlt. über einen Test beim FOH. Oder versuchen eine in der Bucht zu bekommen. Wäre zumindest günstiger als ein Motorkabelbaum.
Das mit dem Lüfter deutet auf den Sensor hin wie Viper geschrieben hat.

Gruß Sammy

Probier mal mit dem Hauptschlüssel. Nicht das der Zweitschlüssel nicht angelernt ist.

Ich hatte den Fall mal, das meiner durch zu fettes Gemisch so weit nachgeregelt hatte, dass es beim Kaltstart Probleme gab.

Mal was anderes: wie alt ist die Batterie vom Schlüssel? Ggf liegt es ja an der Wegfahrsperre.