ZitatAlles anzeigenOriginal von RobDGSi
Hm...
könntest soweit ich weiss, EDS
die haben da eine varianten
- phase 1 auf 88 PS für 350€
Hab auch was von 1 PS gelesen
350,-€ kostet die Phase mit IPF, die Software allein 250,-€
Aber 8 PS / 10 Nm....na ja.
ZitatOriginal von 88CrAnK88
ja wenn es geht 0,8
manchmal unter -1 bar dann blinkt das scheiß ding und heute schon 0,1 bar... werd es mal eintauschen
Unter -1 Bar kann ja schon mal gar nicht sein.
Mehr als Vakuum ziehen kann man nicht.
ZitatOriginal von smoulder
Auf welche Hersteller kann man sich "verlassen" von ld anzeigen ?
Ich würde was von HKS oder VDO nehmen.
Mein "Spielzeug" war nur temporär zum ausprobieren, wollte das Ding eh nie fest verbauen,
deshalb dachte ich "komm, dann nimmste halt so´n Billigding von Ebay".
ZitatOriginal von Feldisun
Mit 1,2bar 365NM?? Dann möcht ich nicht wissen wieviel ich drauf hatte als die 1,9 angelegen haben
481 Nm wenn eure Angaben stimmen würden... 
Ich halt mich da jetzt lieber raus...macht ihr mal. 
Man spart aber trotzdem ne Menge an teuren Fotos, wenn man den Tempomat richtig einsetzt
ZitatOriginal von 88CrAnK88
wenn ich leistungsschalter draußen habe geht er auf Max 1 bar und mehr kommt da auch nicht...
ich teste es morgen und zeige euch ein Video
mfg
Und genau DANN sollte er nur 0,5 Bar haben. Liest sich alles, wie bei meinem 26,-€ Spielzeug von Ebay.
ZitatOriginal von MarkLace
So und ich als Tempomatbesitzer und natürlich auch Benutzer kann nur sagen, man spart Sprit auch wenn dies nur 0,1- 0,2l ausmachen aber es geht. Beim Golf (Asche auf mein Haupt) meiner Frau merkt man dies sogar noch eher als bei meinem GSI.
Warum? Aufgrund der gleichmäßigen Fahrweise wie schon beschrieben.
Ja, aber du könntest mit einem "intelligenten" Gasfuß (nicht negativ gemeint) mehr sparen.
ZitatOriginal von 88CrAnK88
habe prosport anzeige... maximal lade druck den ich hatte knapp 2bar... bei der anzeige! und ich habe kein aufblinken von etwas im Tacho gesehen...
phase 200ps/300nm fahre ich und da erreiche ich 1,9 mit dem prosport instrument...
Wieviel Bar zeigt er dir denn bei ca. 6000 U/min an ?
Wenn du da 2 Bar hättest, wären das an die 290 PS.
Desweiteren hast du bei 2 Bar (egal bei welcher Drehzahl)
eine effektive Kompression von 19,3:1
Zum Vergleich, der 1,6 Turbo ist mit 8,8:1 mechanisch verdichtet,
d.h. mit 150 PS und 0,7 Bar hätte er eine effektive Verdichtung von knapp 13:1
Mit 192 PS und 1,1 Bar sind wir bereits bei 15:1
Mit Phase 1 und 1,4 Bar ergeben sich bereits 16,4:1
ZitatOriginal von 88CrAnK88
habe prosport anzeige... maximal lade druck den ich hatte knapp 2bar... bei der anzeige! und ich habe kein aufblinken von etwas im Tacho gesehen...
D.h. deiner hat mind. 290 PS ?
Ich hatte auch so´n Spielzeug dran, was mir 1,9 Bar anzeigte.
Hab dann mal ein richtiges Manometer angeschlossen und siehe da: 1,4 Bar
