ZitatOriginal von k0ax
Also ich schwöre auf NGK Kerzen. Habe die Standardkerzen bzw. V-Line seid vielen Jahren im Einsatz und ich bin mir sicher, bei mir kommt keine Bosch oder Beru mehr in den Kopf.
gruss
Simon
Am besten direkt die hier holen? Mein Motor ist serie.
http://www.klasen-motors.com/s…4_36_38_44&products_id=80
ZitatOriginal von Sebi from Fpstylez.com
Am besten direkt die hier holen? Mein Motor ist serie.
http://www.klasen-motors.com/s…4_36_38_44&products_id=80
Die Platinserie kenne ich persönlich noch nicht. Frag doch bei Klasen mal an was die dazu meinen.
gruss
Simon
ZitatOriginal von maram_de
2. stecker auf der rechten seite des zündmoduls ausrasten und abziehen
Auch wenn es schon älter ist, kurze Nachfrage:
Gibt es da irgendwie einen Trick? Ich bekomme das Teil nicht ausgerastet und somit ist es bombenfest dran.
Hab meine Zündkerzen erst gewechselt.
Die Spule war auch bei mir bombenfest. Ich habe 2 Schrauben in die Gewindevorrichtungen reingeschraubt und diese mit einem Stabilen draht verbunden, damit ich sozusagen einen Griff habe mit dem ich die Spule rausziehen konnte. Man muss also mit sanfter Gewalt an die Sache ran gehen...
Geht um den Stecker vom Zündmodul.
Rechts drücken und von links mit nem kleinen flachen Schraubendreher etwas nachhelfen.
Dabei am Stecker ziehen.
Alles anzeigendas ist ganz einfach:
1. oben am motor die plastikabdeckung (steht opel drauf) nach rechts schieben und dann nach oben abnehmen.
2. stecker auf der rechten seite des zündmoduls ausrasten und abziehen
3. 2 mal torx schrauben ausdrehen
4. 2 schrauben in die dann sichtbaren gewinde schrauben und kräftig ziehen vielleicht mit einem hebel seitlich äußerst vorsichtig helfen, aber vorsicht nicht das das zündmodul bricht.
5. alte zünkerze ausdrehen
6. neue zündkerze rein und mit 25 nm anziehen
das dann wieder holen bei allen 4 zylindern und dann den rest wieder montieren
Hallo,
1.
was muss man gemäß Punkt 4 für Schrauben in das Gewinde schieben? 
Ich habe mir jetzt YT Videos angesehen und da werden die 2 Torx-Schrauben gelöst und das Zündmodul nach oben abgezogen. Danach werden dann die Kerzen gewechselt. Aber ich sehe nix von Schrauben in ein Gewinde stecken?! 
2.
Ist es eigentlich ratsam Kerzen+Modul in einem Wisch zu wechseln? Oder reichen die Kerzen , wenn das Modul augenscheinlich iO ist?
dann ist es einfacher in den beiden Gewindebohrungen je eine lange Schraube zu drehen und daran zu ziehen
Und ich hab mich damals abgemüht: Ich hab, soweit ich drunter kam, gezogen und es mit abwechselndem Links-Rechts-Ziehen versucht, aber das war ein dermaßener Akt, bis das Zündmodul ab war!
Ich kann nur jedem empfehlen, der das immer wieder mal selbst machen möchte, sich solche Gewindestangen mit Handgriff zu besorgen, wie sie @exe verlinkt hat.
Viele Grüße, DerFanta
Welchen Elektrodenabstand sollten die Zündkerzen denn haben. Von 0,6 bis 1mm ist ja für den Corsa alles zu haben.
Kommt drauf an welchen Motor du hast und Kerzen du verbauen willst, schaue in Netz nach deinen Kerzen und dann nach EA= Elektroden Abstand
