Ja ich werde mir nächsten sommer auch die S1 holen und dann auf ein neues 
dazu noch leichte 17" Felgen
was ist besser 215/45 oder doch lieber 215/40 dazu kommt es noch drauf an welche Felgenbreite. aber ich denke mal es werden 7,5J Felgen nächstes Jahr Einpresstief werd ich ja sehen. Die Felgen sollen ja auch gefallen und leicht sein.
Warum gehst du auf meine Fragen nicht ein? Kein Interesse mehr an einer Lösung?
Sry
hatte immer untersteuern aufm Ring. ohne Gas zu geben war das gleiche aber dann konnte er wenigsten lenken XD
Es fühlt sich an, wie wenn der Reifen von der Felge möchte. Hinterachse war immer in der spur wie sollte sie auch ausbrechen wenn ich nicht schnell genug in den Kurven bin. Mein A Vectra mit Koni Fahrwerk war weiten besser.. gut er war tief und hatte gutes Fahrwerk mit Härteverstellung drin aber ich komme nicht mal einen Polo Gti hinterher?
Das liegt nicht nur am Auto.
2,0 vorne ist auch zu wenig. Hab dir geschrieben, dass ich 2,3 auf der NS fahre,
und auch mit dem Druck habe ich abgefahrene Flanken.
Es ist bei mir auch genau so, wie Jaaan es beschrieben hat.
kleiner Tip wenn du es Krachen lässt fahr deine Bremsen vorher ordentlich ein sonst sind sie danach eine acht ..
Hat aber trotzdem Spaß gemacht 
Aso und wenn man einen OPC zur Verfügung hast ist es einfach nur super... man merkt das das auto auf n Ring abgestimmt ist. Einfach nur perfekt. Natürlich mit ESP
Edith: ich hatte 3,0 bar drauf aber auch dei Hankook V12 die kleben so pervers bei 30 °C
ZitatOriginal von 88CrAnK88
aber ich komme nicht mal einen Polo Gti hinterher?
unterschaetz den polo nicht.
gruss,
tom
ZitatOriginal von Storki
Edith: ich hatte 3,0 bar drauf aber auch dei Hankook V12 die kleben so pervers bei 30 °C
3,0 kalt? Das ist zu viel.
Damit fährste dir in kürzester Zeit die Innenfläche runter und hast weniger Grip.
MÖP...
Ich fahre ja auch 2,9bar KALT und da fährt sich alles schon gleichmäßig ab!
Werde heute nochmal nachmessen, aber vor 2 Monaten waren es 4x5mm über die Profilbreite!
Und wie schon geschrieben, verhinderst du bei dem Luftdruck ein übermäßiges arbeiten des Reifens und hast nicht das Gefühl er ist am schmieren!
ZitatOriginal von lif
MÖP...
Ich fahre ja auch 2,9bar KALT und da fährt sich alles schon gleichmäßig ab!
Werde heute nochmal nachmessen, aber vor 2 Monaten waren es 4x5mm über die Profilbreite!
Und wie schon geschrieben, verhinderst du bei dem Luftdruck ein übermäßiges arbeiten des Reifens und hast nicht das Gefühl er ist am schmieren!
Der Reifen hat für dein Auto einen empfohlenen Arbeitsdruck.
Bleibst du drunter, geht es auf die Flanken, bleibst du drüber, radierst du dir die Innenfläche weg.
Und in beiden Fällen hast du weniger Grip.
Empfohlen sind 2,4 Bar kalt, ich würde im Alltag nicht über 2,6 Bar gehen.