[Gelößt] Ansauglufttemperatur Sensor / Kaltstartprobleme

Hallo!

Bei meinem Kaltstartproblem bin ich etwas weitergekommen,- siehe da bei -5 °C denkt mein Auto es habe eine Ansauglufttemperatur von 91 °C (!!!) ....
Ergo bin ich nun auf der Suche das gute Stück zu tauschen (den Sensor natürlich). Im EPC bin ich auch schon fündig geworden, kann aber leider auf keiner Grafik sehen wo der Sensor platziert ist.
Stimmt es dass es sich hierbei um einen "LUFTTEMPERATUR-UND LADELUFTDRUCKSONDE" Kombi Sensor handelt? Oder ist das nicht der Richtige Sensor?
Laut EPC ist das die Teilenummer 93170309

Hier ein Bild aus dem EPC.

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Wo befindet sich der Sensor??

Gibt es hier vielleicht noch jemand mit einem Z16LEx Motor und OP-Com software und könnte für mich mal mit Zündung und wenn der Motor läuft die Ladedufttemperatur auslesen? Um mich zu vergewissern dass es ein Fehler ist?
Wo gibts denn die Ladedruck/temperatursensoren noch außer beim FOH? Hat ev. jemand einen zu verkaufen? (hab gehört die kosten um die 300 € ?)

So, der FOH verlangt 205 € für den Sensor und im Internet gibt es exakt den gleichen der gerade auch im Auto eingebaut ist (hab Nr. verglichen, sieht exakt so aus, beides Bosch) für 80 € mit Versand.. Einfach nur lachhaft die Preise beim FOH...
Und zum Thema Service:
Bei Opel darf ich nicht bestellen, ausprobieren obs daran liegt und zurückgeben,- bei meinem Internet shop schon?! Verkehrte Welt..
Wenn es eingebaut ist werde ich berichten ob es daran liegt und ob die Probleme weg sind. Mit einer falschen Temperatur wird das auf lange sicht auch ein Schaden für den Motor bedeuten oder? (ev. falsche Benzinmischungen, schlechtere Verbrennung??)

Allso

Heute kam der neue MAP Sensor. Zunächst hab ich am Auto wieder die Ladelufttemperatur gemessen und nach wie vor standen dort 91 °C. Anschließend habe ich den neuen Sensor eingebaut und siehe da,- sofort 8 °C in OP-Com angezeigt (alter sensor also auf jeden fall defekt). Nun das wichtigste,- Kaltstart. Das Auto stand die Nacht über draußen und hätte allmorgendlich beim starten ausgehen müssen.

-----> Der Motor ließ sich starten wie bei einem Neuwagen!

Ich werde das die nächsten Tage nochmal beobachten ob das kein Zufall war aber das war wirklich erstaunlich. Außerdem war er nach dem Start total rhuig, kein zittern oder ähnliches!
Wie bereits gesagt, der alte Map Sensor hat den richtigen Ladedruck angezeigt, diese Aufgabe hat er erfüllt nur seine nebenfunktion,- die Temperatur der LL anzuzeigen, diese war defekt! Deshalb gabs beim Fehlerauslesen wohl auch keine Meldung! Der Wagen stand insgesammt 4 mal für je 2 Nächte in der Werkstatt und die haben es nicht gefunden.. schön wenn man als Laie die Fehler findet...
Hier ein Foto vom alten Sensor:
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Wie man erkennen kann ist ein Ölfilm um den sensor, das darf eigentlich nicht sein! Woher kommt dieser Dreck? (Das ist wohl der Grund warum der Sensor defekt wurde)
Als ich den Schlauch an der Drosselklappe mal abgemacht habe war dort auch alles voll von Schmodder an der Umrandung, also sowas wie Ölflecken ich kann das gar nicht genau zuordnen! Wer hatte den schonmal den Schlauch an der Drosselklappe ab? War es dort auch bei euch sehr schmutzig??

Bin gerade auf folgendes gestoßen:

Zitat

Woher kommt der Dreck an der Drosselklappe? Der meiste Dreck wird wohl über die Abgasrückführung an die Klappe gelangen. Der Schlauch der Abgasrückführung sitzt am Filtergehäuse. Hier kommen mit den Abgasen Ruß und Öl in den Ansaugtrakt. Das kann sich an der Drosselklappe niederschlagen.

Quelle: http://www.coolchip.de/?root=polo&topic=drosselklappe

Ist das also normal das mit der Zeit die Drosselklappe und die Schläuche verdrecken? Muss man sich darum Sorgen oder ist das normal/nicht schlimm?? Laufleistung liegt bei 50t km