ZitatAlles anzeigenOriginal von core2duo7200
gut gemeinter tip:
mit vorkatersatzrohr
und einen 200zeller mit 130mm aussendruchmesser (an der original kat position)
klingt das ganze schon ganz nett
nicht zu laut + autobahntauglich
der rückstau reduziert sich ab turbo um die hälfte
zumindest bei mir
Danke für den Tipp, werde ich mir merken 
Hab ja noch Zeit 
Kommt Zeit kommt Rat oder so 
noch ein guter tip:
meine konstellation hat heute bei einen bekannten tuner in oberhausen 239,37ps gebracht
So Corsa gerade von der Inspektion (2) abgeholt.
Macht 278,45€ inkl. Mwst
Irgendwie schon lächerlich, nur die Flüssigkeiten gewechselt und 1 mal ums Auto gesprungen... 
Zündkerzen kauf ich mir jetzt selber... Dachte entweder 2 Jahre/30.000km ?!
Gruß Patrick
Neben der Zündkerzen würde ich an Deiner Stelle auch das Öl mit beigeben.
Bei meiner 2. Inspektion wurden die Zündkerzen nicht getauscht, nur die Flüssigkeiten und Filter etc ...
Schon nicht "wenig", ja. Aber bei einem Neuwagen oder solchen Auto,
würde ich da nicht anfangen rumzusparen. Denn am Ende zählen auch
die regelmässigen und "fachmännischen" Inspektionen im Falle einer Garantiesache oder Kulanzanfrage.
Bin ganz bei euch was die Preise beim FOH anbelangt,
nur muss man sich im Klaren sein, das es evtl. zu Problemen kommen kann.
Wurden jetzt auch die Zündkerzen gewechselt?
Zündkerzen müssten eigentlich bei 60.000km oder 4 Jahren fällig sein, aber vllt ist das bei der NRE ja anders.
Vielleicht ist es ja Heutzutage so...
Mein Vater, hat zu mir immer mal gesagt zwischen 20.000- 30.000 km, bei meinem Astra H hab ich immer bei ca 25.000 km die Zündkerzen gewechselt.
Und das werde ich bei behalten, lieber mal einen Satz Zündkerzen mehr investiert 
Da mir Letztens mein LMM meinte nicht mehr zu wollen, kaufte ich einen neuen, jetzt läuft der OPC wieder, neue NGK Zündkerzen wurden eingebaut und der ESD wurde drunter gebaut
Hier noch zwei Bilder von Gestern.
Gruß Patrick
Ich hab mal etwas gefaket,
Was meint Ihr dazu?
Bin mir irgendwie noch nicht sicher
Gruß Patrick
