Als ich ihn in der Hand hand hatte war er nu minimal schwerer als der serien kühler
wenn man ihn in der hand hat, hat man das gefühl das er vom gewicht her sehr zerbrechlich sei
EDIT: macht es dir denn was aus in der auflistung das eds zu entfernen
ich will hier keine werbung machen aber es ist nich fair wenn es nicht so ist
ZitatOriginal von Schwarzer-GSI
Als ich ihn in der Hand hand hatte war er nu minimal schwerer als der serien kühler
wenn man ihn in der hand hat, hat man das gefühl das er vom gewicht her sehr zerbrechlich sei
EDIT: macht es dir denn was aus in der auflistung das eds zu entfernen
ich will hier keine werbung machen aber es ist nich fair wenn es nicht so ist
Okay, dan ist es ja gut =) Wird wahrscheinlich der gleiche kühler sein der MGI in Griegenland auch vertreibt. Der ist Gut!
da kann ich nichts zu sagen
aber ich habe einen spürbaren unterschied von serie zu dem von eds gehabt.
was mir nur negativ aufgefallen ist, und da würde mich der von hg mal im vergleich interessieren.
meiner dröhnt bei 4t rpm vom sauggeräusch her
... wir kommen gerade seeeeeehrrr vom Thema ab 
Aber so lange der Mod mitmacht 
Sagt mal, weiß einer von Euch wie es mit TÜV und Schweizer LLK aussieht?
ZitatOriginal von Timo
... wir kommen gerade seeeeeehrrr vom Thema ab
Aber so lange der Mod mitmacht
Du hast recht
lassen wir es hier einfach so stehen sagt der MOD
Also zurück zum Hg LLK
Nimm die "nicht HG Beiträge" und füge sie mit diesem Thread zusammen
Ladeluftkühler
... ist doch ein spannendes Thema ![:]](https://www.corsa-d.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Gut mitgedacht Timo! Mach so weiter und ich schlag dich als Mod vor 
gruss
Simon
ZitatOriginal von k0ax
Gut mitgedacht Timo! Mach so weiter und ich schlag dich als Mod vor
gruss
Simon
Meine Stimme hat er
:ugly:
Zum Thema:
Warum vertreiben eigentlich alle Herstelle Ihre LLK mit polierten Rohren. Wenn die einfach schwarz wären würde das keinen Prüfer auffallen
Gut, dann poste ich auch mal weiter, hehe:
Aus dem dragracing.de Forum:
Ich poste mal MEINE Erfahrung mit den HG Netzen:
Diese Fine&Tube Netze VON HG-Motorsport sind ineffezient und so gut wie wirkungslos!
Da sind die orginal VW/AUDI/Mercedes usw. Fine&Tube Netze allemal besser bzw. JEDER BAR&PLATE LLK (TZB, Wiltec, Wagner...) ist da 100x besser, da sich die erhitzte Ladeluft bei diesen LLK wenigstens an den feinen/dünnen Innen-Lammellen abkühlen kann.
Bei BAR&PLATE (TZB, Wiltec, Wagner...) unterscheiden sich diese Innenlammellen, die einen löchern die Innenlammellen (Gewichts- und Kostenersparnis, wenig Gegendruck) und die anderen versetzen die Innenlammellen zueinander (Turbulatoren, hoher Wirkungsgrad, etwas höherer Gegendruck, höheres Gewicht). Das Wirkungsprinzip ist aber bei beiden das gleiche: Die verdichtete Luft soll sich wie eine Welle an den Innenlammellen entlang schlengeln, das erhöt den Flächenquerschnitt und bewirkt einen effizienteren Wärmeaustausch.
Dies ist ein Turbozentrum LLK Netz innen:
[Blockierte Grafik: http://img211.imageshack.us/img211/8670/tzbllkinnen.jpg]
Dies ist ein Wagner LLK Netz innen
[Blockierte Grafik: http://img716.imageshack.us/img716/3203/wagnerllk.jpg]
Ich hatte mal so ein HG Netz im Golf 4 1.8T und bei der Abstimmung ist der Herr T.Schüler mit dem Laptop nach kurzer Zeit ausgestiegen und hat gesagt "raus mit dem Mist". Zu hohe Ansauglufttemp. - Zündung wie wild zurück genommen... warum? Deswegen --->
[Blockierte Grafik: http://img251.imageshack.us/img251/8522/hgllkinnen.jpg]
Dieses HG Motorsport Fine&Tube Netz verfügt ja nichteinmal über kleinste Häckchen, und die fines sind auch noch viel zu dick, wie soll sich da die Luft überhaupt abkühlen? (ein Schweizer Fine&Tube kostet nicht umsonst das 5-6 fache). Ist ja schön das ich kein Gegendruck mehr habe, aber wenn sich die Ladeluft nicht abkühlen kann bringt das nichts.
Danach habe ich schnell einen viel kleineren vom Turbozentrum eingebaut und plötzlich klappte es mit den Ansauglufttemperaturen
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Nur so am Rande, wenn der Ladeluftkühler gut funktioniert dann sinkt (!) der Druckverlust wegen der Dichtesteigerung!
Strömungswiderstand sollte trotzdem nicht vernachlässigt werden.
Als Turbulatoren kenne ich nur die "Lamellen". Versetzt/gelocht oder nicht
[Blockierte Grafik: http://www.ototeile.de/EBAY/llk.jpg]
Hoffe das Hilft weiter, sind nur Zitate aus nem anderen Forum.
Die Erfahrungen mit dem HG HFR verwundern mich nicht. Habe das Netzt aber noch nie Live gesehen, deswegen halte ich mich da raus.
