Beiträge von ash@eds

Hallo !

Weil die GSI-Fraktion so lieb gefragt hat , steht die LINEAR Version jetzt auch für die 150PS Basismotoren online , auch wenn es schon spät ist !

Zitat

Original von ash@eds
Hallo !

Wir haben gestern mal 5-6 h auf dem Prüfstand investiert , um einen IPF Kunden mit seinem speziellen Wunsch nach einer möglichst linearen Leistungsentfaltung OHNE Overboostfunktion nachzukommen , was uns auch nach ersten Fahrproben und Aussagen des Kunden sehr sehr gut gelungen ist .

Wir fahren jetzt 1.2-1.3Bar Ladedruck über den vollen Drehzahlbereich bis 6000U/MIN und erreichen zwar nur 230PS mit Vorkatersatzrohr , aber dafür ist der Leistungsverlauf fast wie mit einem Geo-Dreieck gezogen , die PMAX liegt bei ca. 6000RPM !

Das Drehmoment liegt über den fast kompletten nutzbaren Leistungsbereich bei 320-330 Nm so lange wie es eben geht !

Diese Tuningstufe wurde mit Vorkatersatzrohr appliziert , so das die angegebene Nennleistung auch nur mit diesem erreicht wird !

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Diagramm kommt Montag , habe Ich Dösel leider gestern im Drucker liegenlassen ... :wb:

Zitat

Original von Reapy
Die linear Power *Also die aller neueste* hat keinen Overboost mehr, aber ist wohl nicht so mächtig wie die NR oder normale P1..

Wenn ich mal die Operator Version habe *update funzt nicht*, werde ich diese mal antesten

Hi !

Schick mal eine kurze Mail an die IPF@EDS-MOTORSPORT.DE und du bekommst SOFORT deinen neuen Operator und .. Reapy .. bitte ... mach mal dein Postfach LEER !!

Hallo !

Wir haben gestern mal 5-6 h auf dem Prüfstand investiert , um einen IPF Kunden mit seinem speziellen Wunsch nach einer möglichst linearen Leistungsentfaltung OHNE Overboostfunktion nachzukommen , was uns auch nach ersten Fahrproben und Aussagen des Kunden sehr sehr gut gelungen ist .

Wir fahren jetzt 1.2-1.3Bar Ladedruck über den vollen Drehzahlbereich bis 6000U/MIN und erreichen zwar nur 230PS mit Vorkatersatzrohr , aber dafür ist der Leistungsverlauf fast wie mit einem Geo-Dreieck gezogen , die PMAX liegt bei ca. 6000RPM !

Das Drehmoment liegt über den fast kompletten nutzbaren Leistungsbereich bei 320-330 Nm so lange wie es eben geht !

Diese Tuningstufe wurde mit Vorkatersatzrohr appliziert , so das die angegebene Nennleistung auch nur mit diesem erreicht wird !

Hallo !

Im Moment fehlen und noch 2 ECU-Typen bei den Fehlercodes und wir mussten auf Druck unseres englischen Partners Regal die Z20LETs vorziehen ,Sorry !

Aber die Fehlercodes kommen dieses Jahr noch ... versprochen !

mfg ASH@EDS

Hallo !

Ja leider hat sich im kompletten Update-Prozedere beim 629_UK Operator-Update ein dummer Lurch dazwischen gesetzt und die IPF.VER wurde nicht gelöscht , damit war die automatische Updatefunktion unterbrochen !

So einen neuen Operator bis zur Onlinestellung zu testen dauert fast die ganze Nacht , da gibt es den Händler-Operator DEUTSCH/ENGLISCH und den Endkunden-Operator DEUTSCH/ENGLISCH und die müssen ALLE einmal mit einem Fahrzeug getestet werden in allen Varianten und Versionen mit allen Rechnersystemen WIN2000, WINXP, WINXP-Professional .

Dann noch mit Proxi Server und ohne ... AUA !!

Bislang hat es aber sehr gut geklappt wie uns unsere Kunden bislang bestätigt haben .

Wenn also jemand über den 629_UK Operator drüber gekommen ist , dann laufen die automatischen Updates wieder .. wie Ihr name schon sagt ... AUTOMATISCH !!

Die aktuellen Versionen sind im Moment 650_DE und 651_UK und man kann die Softwareversion unter dem Support-Button wiederfinden !

mfg ASH@EDS

Hallo !

im Moment sind wir nur noch dabei , die verschiedenen Servicepacks von WINXP die im Moment so laufen , in unser System einzubinden , da gabs bei diversen Rechnerkonfigurationen Win2000 Porfessional mit Proxxi Server , so einige Probleme die wir beseitigt haben !

Ansonsten , wer ws dringend wissen will , MAIL .. PN .. TEL-Hotline !

Achso .. Ich habe einige Mails aus unserem SPAM Filter herausgezogen und beantwortet , da musste Ich den SPAM Filter noch ein wenig öffnen , meine Schuld .. Sorry !

Leider kommt soviel SPAM bei einer öffentlich bekannten Mailadresse rein , das ist echt nicht mehr lustig ....

Hallo !

Jetzt wird es hier ein bisschen UNFAIR !!!

Wir sitzen mit 2 Personen an der technischen Telefon-Hotline und unsere Laptops haben schon 2 Sätze Akkus gefressen , weil die Rechner zur Mailbearbeitung im Dauerbetrieb laufen !

Kunden rufen uns bis um 22:00 an der Hotline an ... 02365 203 998 und erreichen uns ohne Probleme , wenn eine Mail offensichtlich NICHT beantwortet wurde , dann bitte ich um KURZEN Anruf , dann ist da garantiert was schief gelaufen .

Wir betreuen knapp 1000 IPF Kunden mit Files und Anfragen nach neuen Fahrzeugen und Systemerweiterungen und ich KANN es nicht verstehen , warum einige Kunden uns nicht erreichen können !

Wenigstens per PN in diesem Forum kann man uns erreichen , wir sind schließlich Forums-Supporter !

Daher , wer was wichtiges mit uns zu kommunizieren hat , der verwende bitte die volle Breitseite der modernen Kommunikation wie PN .. Mail oder die sehr altmodische Version PER Telefon !!

Hallo !

Bitte IPF Anfragen und Wünsche NUR an die ipf@eds-motorsport.de schicken , da werden Sie noch am gleichen Tag beantwortet !

mfg ASH@EDS

Hallo !

im Moment sind wir bei Version 648_DE angelangt , wer noch einen alten 629 Operator hat , der möge bitte eine IPF.VER Datei suchen und Sie löschen , dann läuft die Update-Kette wieder weiter , oder kurze Mail an die IPF@EDS-MOTORSPORT.DE und wir schicken den aktuellen Operator per MAIL !

Die neue Version ist in der Sprache umschaltbar !!