Also wenn du zuviel Geld hast kannst du es versuchen. Mit Low-Budget wird das nicht funktionieren.
Den Sinn dahinter verstehe ich nicht, aber gut.
Du kannst auch deinen 1.6er überholen, Kolben Pleuel etc. und dann bekommst du den auch standhaft und einfacher auf die gewünschte Leistung von ~250-280PS, was der nicht OPC 2.8l hat.
Vergiss es, Festigkeitsgutachten der Karosserie und Abgasgutachten fehlen. Mal vom Platz km Motorraum ganz abgesehen.
Was für eine Getriebe willst du fahren, Antriebswelle, Motorhalter, Kühler....., dann kommt noch eine unmögliche Eintragung des ganzen hinzu. Und wofür? Für 325PS in einem Fahrzeug mit viel zu schwerer Vorderachse und Frontantrieb? Fährt sich bestimmt super beschissen, wenn der Arsch in jeder Kurve übersteuert, während die Front unterstellst.
Es gab einen Corsa D mit 2.0l Turbo Umbau. Soweit ich weiss, war das auch schon ganz schön eng und sicherlich nicht billig.
Welche Fehler wurden denn ausgelesen? Wenn die Lampe an war, muss auch einer hinterlegt sein. Zumindest mit einem richtigen Auslesegerät.
Sind übrigens typische Symphtome für defekte Zündspule. Zündkerzen sollten dann auch gleich erneuert werden. Bitte namhafte Hersteller verwenden und kein Billig-Scheiss. Bekommt man bei bekannten Internetversandhäusern für unter 150€ und der Einbau ist selbst für den Laien kein Problem.
Funktionieren denn deine Rückfahrscheinwerfer?
Sie gehen automatisch an, sobald du den Rückwärtsgang aktivierst. Wenn der Schalter am Getriebe defekt ist, dann geht's natürlich nicht.
Wurde das Fahrzeug mit dem richtigen Kraftstoff bedankt? Riecht es aus dem Tank nach Benzin?
Falls ja, zurück zur Werkstatt, evtl ist das neue Bauteil defekt.
Der Öldruckschalter sitzt hinter dem Turbolader, sieht optisch gleich aus wie bei den Saugern. Teilenummer: 1684718780
Sicher, dass genügend Öl drinnen ist? Bei meinem dachte auch, dass er defekt sei. Nach mehrfachem prüfen und auffüllen von 1/2 Liter ist seitdem Ruhe.
Der Kollege sitzt nämlich von innen in der Ölwanne drin, also Ölwanne runter, Sensor tauschen und Ölwanne neu einkleben.
Öldrucksensensor ist mir selbst grad nicht bekannt.
Halte mal das Drehrädchen für die Dimmeinstellung auf dem Endanschlag, der Schalter reagiert etwas langsamer. Ich kann dir grad nur nicht sagen, ob nach oben oder nach unten.
Die NRE hat andere Scheiben und einen 4-Kolben Brembo Sattel.
Du hast definitiv die Serienbremsanlage mit anderen Bremsscheiben.
Die NRE hatte übrigens ab Werk keine gelochten Scheiben, sondern normale.
Du hast die originale Bremsanlage drin. Vorne 308mm und hinten 264mm.
Ich vermute gelochte Bremsscheiben von Zimmermann.
