Beiträge von KingCreasy

Entweder Forensuche benutzen oder googeln, ist n bekanntes Problem bei diesen Motoren.

Der Öldruckschalter sitzt vorne links am Motor oben in der Ecke und es geht ein Kabel dran.

Zitat von rem

Wie genau funktioniert das mit dem Auslesen den? Dann kann ich den Code natürlich hier reinschreiben.

Bei deinem geht das ohne Diagnosegerät nicht mehr, die Anleitung von @oldie wird nicht funktionieren.

Schonmal geschaut ob der Öldruckschalter pisst? Evtl schon Öl im Kabelbaum?
Lambdasonde kann naturlich auch defekt sein, da du allerdings 2 hast sollte man wissen welche von beiden.

Normalerweise sind alle Tasten bei Licht an und Radio an beleuchtet.

Wenn Sie leuchtet kannst du noch weiterfahren, wenn sie bereits blinkt solltest du es nicht tun.
Anhand deiner Beschreibung kann man leider keinen Fehler eingrenzen. Am besten Du fährst mal zu einer Werkstatt und lässt den Fehlerspeicher auslesen.

Wischerarme abbauen: Kunetstoffkappe an der Welle abnehmen und mit 13er Nuss lösen, dann mit sanfter Gewalt oder noch besser mit einem Abzieher die Wischerarme entfernen. Dann kannst die Abdeckun herausnehmen.

Nimm am bestendasmit was du benötigst, die neuen Stabipendel müssen nicht immer gleich wie die alten sein, was die Verschraubung angeht. Am besten n Satz Gabelschlüssel und kleinen Ratschenkasten mit 1/4" oder 3/8.

Stabigummis ist sehr unwahrscheinlich, vorallem bei deinem Baujahr. Mir ist noch nicht zu Ohren gekommen, dass die Gummis verschleißen beim Corsa. Stabipendel wiederrum sehr wahrscheinlich, unabhängig von der Laufleistung.

Wie genau definierst du krisseln? Vorne rechts ist eigentlich nur die Wasserpumpe, Steuerkette oder Riementrieb welche Geräusche verursachen können.

Wenn du jetzt noch erklärst wie, dann würde dein Beitrag einen Sinn ergeben.

Übers Dension Gateway? Ansonsten ist das CD30MP3 eigentlich nicht USB fähig.

Knappe Stunde, jenachdem wie schnell der tolle Lenkradairbag runtergeht. Was du mit dem Privat machst spielt keine Rolle, nur gewerblich brauchst du den "Sachkundenachweis Airbag- und Gurtstraffersysteme P1"

Also im Prinzip Lenkrad runter, Lenksäule lösen, oberes Kreuzgelenk weg und paar Verkleidungen runter. Geht relativ gut.