Sturzwerte sind in Minuten angegeben, also in 60er Schritten und nicht in vollen 100.
Das heißt, dass der Wert innerhalb der Herstellertoleranz liegt. In meinen Augen ist das Fahrzeug im Rahmen der Möglichkeiten korrekt eingestellt.
Kannst beim Corsa mit Serienfahrwerk eh nur die Spur einstellen, die anderen Werte ändern sich dadurch lediglich geringfügig.
Welche Reperatur wurde denn vorgenommen? Vielleicht können wir somit die Werte an der VA erklären
Falls sie vom Werk aus drin sein sollte hat das so seinen Grund. Wenn du allerdings keine Standheizung hast, dass wird das wohl nicht mehr die erste sein.
Wird wohl dasselbe wie immer sein, das Zündmodul. Falls das nicht gewechselt wurde wird es zeit und dann läuft der Hobel wieder. Hättest aber auch in der Suche finden können, da das Thema die letzten Wochen sehr präsent war.
Normalerweise gehört da sogar ne 50er rein, aber das wäre ja egal (kommt dann natürlich auf die Ausstattung an, wie z.B. Standheizung). Es gibt so kleine Keile, welche man in den Batterieträger stecken kann, dass die Batterie nicht verrutscht. Frag mal bei deinem FOH nach, der kann dir sicherlich helfen.
Ansonsten wenn du zuviel Geld hast kannst natürlich auch ne 70er wieder holen. Aber die 50er, oder in deinem Fall 54er, verrichtet ihren Dienst ebenso.
Du hast das Heck mit grossem Ausschnitt. Also das optimale für einen neuen ESD
normalerweise werden beim Belagwechsel entweder die bremsscheiben entgratet oder man bricht die Kanten der beläge.
erfahrungsgemäß sind die Scheiben aber auch meistens fertig beim Corsa, sprich beides neu.
Hast es selber gemacht oder machen lassen? Werkstatt oder privat?
wenn er unter volllast untertourig läuft sieht es nach Kerzen und Modul aus
wann wurden denn zuletzt die Zündkerzen gewechselt? Kann schon in Richtung Zündung gehen.
Ruckelt es denn auch wenn du extrem untertourig fährst? Also z.B. mit 60 im 5. Berg hoch und Vollgas?
Sollte ich mir dann Gedanken machen dass bei mir irgendwas faul ist?!
Ich fahr eig schon eher Langstrecke und gern auch mal sportlich...aber ich musste meine Scheiben und Beläge bei sagen wir ca. 45000km hinten tauschen weil die wirklich absolut fertig fertig waren
Gedanken machen ist relativ, ich hab jetzt knapp 100tkm runter und die Bremse hat noch ca. 50% Belagstärke.
lass am besten mal wen mit Ahnung drüber schauen oder fahr in ne Werkstatt, die können Dir das sagen. Teile kosten im freien Handel ca. 100 Euro plus Einbau. In der normalen Werkstatt also bestimmt um die 300 flocken inkl Einbau und gewinnspanne des Unternehmens
