Beiträge von KingCreasy

wann wurden denn zuletzt die Zündkerzen gewechselt? Kann schon in Richtung Zündung gehen.
Ruckelt es denn auch wenn du extrem untertourig fährst? Also z.B. mit 60 im 5. Berg hoch und Vollgas?

Zitat von NuEra

Sollte ich mir dann Gedanken machen dass bei mir irgendwas faul ist?! Ich fahr eig schon eher Langstrecke und gern auch mal sportlich...aber ich musste meine Scheiben und Beläge bei sagen wir ca. 45000km hinten tauschen weil die wirklich absolut fertig fertig waren

Gedanken machen ist relativ, ich hab jetzt knapp 100tkm runter und die Bremse hat noch ca. 50% Belagstärke.

lass am besten mal wen mit Ahnung drüber schauen oder fahr in ne Werkstatt, die können Dir das sagen. Teile kosten im freien Handel ca. 100 Euro plus Einbau. In der normalen Werkstatt also bestimmt um die 300 flocken inkl Einbau und gewinnspanne des Unternehmens

Zitat von freddyfritte

Am Freitag musste ich aus ca 160km/h die erste etwas kräftigere Bremsung machen.
Der Corsa verzögerte viel besser als mit den alten Scheiben/Belägen.

Aber dabei wackelte das Lenkrad sehr stark hin und her. Ich habe mich richtig erschrocken.
Als ich es am Abend auf freier Straße wiederholte, passierte das gleiche.
Bei Bremsungen aus mehr als 80kmh schlägt das Lenkrad hin und her.

Wackelt nur das Lenkrad oder versetzt sich das Fzg auch auf der Strasse? Kann evtl mit den Stahlflex zu tun haben. So etwas ähnliches haben zumindest meine recherchen diesbezüglih ergeben.

ich würde ja erstmal den fehlerspeicher auslesen bevor wir hier weiter raten.
Das Problem jetzt muss nicht mit dem von damals zusammenhängen.

Welche Software du allerdings für Deinen dongle brauchst kann ich dir nicht sagen. Im Zweifelsfall mal den playstore durchprobieren bis was passendes findest

da ist die buchse vom obd dahinter. Evtl ein luftleitrohr nicht richtig angebracht ?

falls du einen neuen kaufen musst kannst ja Grad den richtigen bestellen. Den Bart könnte man alternativ auch umbauen

Bin mit den Bridgestone Turanza S001 bisher sehr zufrieden was Traktion und Haltbarkeit angeht. Die hinteren sind allerdings etwas arg laut vom Abrollgeräusch her, sind aber auch schon etwas älter.
Da ich aber eh 2 neue brauche und keinen Goldesel habe werde ich den Uniroyal Rainsport 3 mal probieren. Der soll auch nicht schlecht sein.

Habe eine Abhilfe für mein Problem gefunden: Und zwar die Powerflex Drehmomentstütze für das hintere Getriebelager. Seit dem Einbau bewegt sich der Motor mit Getriebe nicht mehr viel und es schlägt auch nichts an. Vielleicht hilft das ja auch Paar anderen hier. Ein echtes Wunderteil in mehreren Hinsichten

Programmieren musst du immer, da die VIN (Fahrgestellnummer) in jedem Stg hinterlegt ist. Wenn das Stg nicht enheiratet wurde (also abgemeldet vom alten Fzg) kannst du es auch nihct neu programmieren. Ein weiteres Thema ist die Wegfahrsperre, die wird dir auch sagen, dass da was nicht stimmt und du kannst das Fzg nicht starten.

Willst du umbauen von normaler Klima auf Klimaautomatik oder hast du garkeine Klima in deinem Auto? Das sollte das MSG wissen, das BCM und evtl das ECC