Beiträge von corsatrier

Meiner mit neuer Steuerkette und Meguin ohne Dexos Gedöns hört sich minimal leiser an. Ist doch Schwachsinn die jetzt schon zu tauschen. Das Auto hört sich gesund an. Hier sucht man Probleme wo keine sind. Mach mal Probefahrt bei Opel mit nem anderen 1.2. Die hören sich alle so an. Mit ner Ölspülung und anderem Markenöl ist das Problem sicherlich behoben.

10W 40 steht nicht im Handbuch. Und als das Auto gebaut wurde, gab es noch kein dexos2. Im Handbuch wird ausdrücklich folgende Norm genannt, die auf jeder Flasche stehen sollte: GM-LL-A- 025

Das preiswerte von meguin kann man nehmen, da es ein Saugmotor und kein turbogeladener Motor ist. Ansonsten nimmt man halt das dexos2, wenn man Panik schiebt. Ich kaufe nur Öle, die vom Hersteller empfohlen werden. Jeder bietet die sogenannte Loop Match Funktion an.

Unabhängig davon hört sich der Motor relativ normal an. Jeder Motor macht mechanische Geräusche.

Im Öl Forum kann man über jedes Öl noch mal separat nachlesen. Ich denke, mit der Öl-Spülung und frischem Öl ist die Sache gegessen.

Bei Ölen gibt es schon große Unterschiede, beim Auto merkt man es jedoch nicht so sehr wie beim Motorrad z.B. Wenn ich in meine Maschine mal kein Motul oder Castrol reingekippt habe und andere Zündkerzen als NGK, geht die Maschine keinen Meter, hat einen rauen Motorlauf und lässt sich nicht gut schalten. Man kann natürlich auch von Motul das Spezifik dexos2 fürs Auto nehmen. Habe ich allerdings noch nicht ausprobiert. Es ist mir auch zu teuer.

Ist genau wie mit dem Benzin. Million Menschen tanken bei total, ich kann da nicht hinfahren, anschließend hört sich der Motor an als ob er abstirbt. Das Problem hatte ich schon mal hier diskutiert, ich habe das bei keiner anderen Tanke.

Die Wasserpumpe würde ich erst dann machen, wenn der Keilrippenriemen fällig ist. Ist doch Quatsch bei 66000 die neu zu machen. Beides habe ich bei 110k gemacht. Sehe ich keinen Sinn drin.

Ich würde mich mit dem Klappern nicht verrückt machen. Anscheinend mag er das GM Öl nicht. So wars bei mir mit Total. Wenn Du das Geräusch weghaben willst, Ölspülung und Marke wechseln. Vielleicht ist 5w40 besser für deine Karre. Probier doch mal das Aral High Tronic 5w40. Gibts für 25 Euro 4 Liter.

Oder Meguin. Habe derzeit das Quality (Kein Dexos2) drin und er läuft prima. Der Z12xep braucht kein Dexos 2. Ansonsten halt das Efficiency nehmen

https://www.meguin.de/de/produkte/oelwegweiser.html

Und kein E10 bei Total tanken, dann klappert meiner wie ein Traktor.

Das Klackern zwischendurch hatte ich noch extremer bei Öl von Total. ist bei mannol 0w40, meguin 5w30 und aral 5-40 und eurolub 5w40 nicht aufgetreten.

Die Wasserpumpe+sensor würde ich tauschen, wenn der keilrippenriemen fällig ist.

als der bei mir erxtrem geklappert hat, hatte ich eine ölspülung machen lassen. seitdem herrscht ruhe.

die geräuschkulisse an deiner karre hört sich "normal" an. die steuerkette ist bei der laufleistung bestimmt nicht hinüber. bei mir war die bei 100k fällig, da steuergehäusedichtung kaputt. habe schon oft gelesen, dass die locker 200k oder ein autoleben halten soll.

Kurbelwellensensor defekt. Geht dann einfach aus, wenn man z.B. Licht anmacht, Leistung = 0. Bald springt er gar nicht mehr an. Guck, daß Du zur nächsten Werkstatt kommst, sonst kannst Du nen Abschlepper anrufen.

https://mein-opel-corsa.hpage.com/sensoren.html

In der Werkstatt ca. 70 Euro. Mit Wagenheber und Radausbau gehts natürlich auch.

Motul gab's bei Amazon billiger als das Zeugs zum Mischen. Ansonsten die Billigmarke Mannol.

ich würde eine Fertigmischung von Motul nehmen. Einfach mal auf deren Homepage googeln.

Anderes Öl probieren. Bei 5w40 klackert nichts mehr im Gegensatz zu 0w Ölen.

Domlager - Wenn das verschlissen ist, klackert es auch, wenn man in Kurven fährt.

Bei Feder ist es eher ein Poltern aus dem Armaturenbrett, wenn ein Stück abgebrochen ist.

ja, gute Idee.