Hmm, Du kennst es ja. Wie sind die Daten und die Inspektionen beim Auto?
- Kilometerstand?
- Wann Ölwechsel?
- in welchen Abständen Ölwechsel?
- wurde das richtige Öl verwendet?
u.s.w.
Es hört sich an, wie die Kette oder ein Hydrostößel/Tassenstössel. Jedoch ist dieser Motor wesentlich unempfindlicher als der Z12XEP.
Liebe Grüße
Rolf
Moin corsalich,
Ist ein Fehler im Steuergerät hinterlegt?
Moin Mamoun,
gerne geschehen!
Liebe Grüße
Rolf
Moin Mamoun,
also, ich habe so einen ABS-Block aus einem Astra H schon mal in Hannover mit Erfolg reparieren lassen. Aber es gibt da schwarze Schafe in der Branche, die es nur auf die Testpauschale abgesehen haben. Frage bitte die Werkstatt nach dem genauen Fehlercode vom ABS-Block. Aus- und nach der Reparatur wieder einbauen muss den ohnehin die Werkstatt.
Bei den ABS-Blöcken ist die exakte Teilenummer sehr wichtig. Lasse Dir bitte auch diese von der Werkstatt geben.
Dann rufe bitte bei mehreren (mindestens 3) Reparaturbetrieben an, nenne den Fehlercode und frage, ob sie den Fehler beheben können. Wenn der Betrieb seriös ist sagt er Dir ob sie den Fehler beheben können. Wenn die den Fehler nicht beheben können bieten sie Dir einen Ersatz an.
Dann schickst Du den Block ein und bekommst den ein paar Tage später zurück und läßt ihn wieder von der Werkstatt einbauen.
Liebe Grüße
Rolf
Moin,
borusse71 , Danke Sven für den Link. Leider kann man die Bilder nicht mehr sehen.
KingCreasy , Danke auch Dir für den Hinweiß, die stelle kenne ich schon von meinen Corsa Bs. Die hatte ich schon gecheckt.
Kann man das Schloß schmieren? Oder mache ich da etwas falsch mit. Es fühlt sich an, als ob die Mechanik bei Kälte zu schwergängig ist.
Liebe Grüße
Rolf
Moin Immopwer,
danke für die Idee, jup habe ich. Elektrisch ist alles ok. Der Fehler muss in der Mechanik liegen, zumal es temperatur abhängig ist.
Je kälter es ist, desto öfter streikt das Schloss...
Liebe Grüße
Rolf
Moin zusammen,
Corsa D, A12XEL, 3-Türer, BJ 2014, 95160 Kilometer.
Ich habe seit ein paar Tagen folgendes Problem:
Wenn ich den Corsa per ZV aufschließe ,klackt‘ das Schloss am Kofferraum auch. Wenn ich dann den Schalter am Griff betätige hört man ebenfalls den Motor surren, aber die Klappe bleibt hängen. Sie geht zwar ein Stück auf und läßt sich wieder zudrücken. Erst nach einem mehrfachen Auf- und Zuschließen der ZV läßt sich die Klappe dann öffnen.
Kennt jemand von Euch die Ursache?
Was kann ich tun?
Gibt es eigentlich eine Notentriegelung?
Danke für Eure Ideen
Rolf
Hast Du den ABS-Block denn schon ausgelesen? Welche Fehlercodes sind da abgelegt?
Liebe Grüße
Rolf
Moin,
Genau dieses Thema hatten wir hier gerade und auch im letzten Jahr. In beiden Fällen war es ein Marderbiss im Kabelbaum oben irgendwo im Wasserkasten. Das solltet Du zumindest überprüfen. Genaueres weißt Du aber erst, wenn Du das System ausließt.
Wenn Du so fährst musst Du zumindest beachten, dass weder das ABS als auch das ESP System nicht funzt. Das bedeutet, dass die Räder beim Bremsen blockieren können und der Wagen dann nicht mehr lenkbar ist.
Es heißt also langsam und vorsichtig im viel Abstand zu fahren.
Liebe Grüße
Rolf
Jup... ??
Obwohl unser Enkel mit 2 1/2 regelmäßig (jeden Tag) einen Ölwechsel bei seinem Opel Rutscheauto macht. Manchmal tauscht er allerdings auch den Anlasser oder die Batterie aus...
Liebe Grüße
Rolf
