Beiträge von Rolfi

Moin Michael,

ich will nicht den Teufel an die Wand malen, aber kontrolliere bitte mal den Stecker am Öldruckschalter auf Verölung.

Zum Hintergrund:

Die Öldruckschalter werden gerne mal undicht und dann drückt der Motor das Öl in den Kabelbaum. Von dort läuft es durch die Kapilarwirkung in das Motorsteuergerät und in die Lambda-Sonden. Wie mal das verhindert habe ich hier im Forum vor längerer Zeit beschrieben. Das Resultat dieses Problemes entspricht genau dem von Dir beschriebenen Verhalten.

Allerdings gebe ich Wolfgang87 Recht, für weitergehende Analysen brauchen wir die Fehlercodes. Es kann auch eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt sein, aber ohne die Fehlercodes kann ich dazu keine Aussage treffen.

Dann kannst Du es eher mit Deinem OP-COM rausprogrammieren. Sollte eigentlich funzen, Zumindest hat das beim Astra H geklappt.

Moin Klaus,

das Gurtschloß ist ein Sicherheitsrelevantes Bauteil. tu mir bitte den Gefallen und besorge Dir ein neues und lass das mit dem Reparieren. Denke bitte daran, dass das Gurtschloss, respektive der Gurtstraffer Teil des Airbagsystemes ist.

Tja, diese Russen sind sehr mutig, wenn man bedenkt, dass der Gurtstraffer pyrotechnisch ausgelöst werden kann....

Das kenne ich nur zu gut ?

Moin Michael,

kommt drauf an, wie gut Du mit dem FOH kannst.

Der Microschalter wird defekt sein. Vom Verwerter wirst Du das kaum bekommen

Moin Zusammen,

stimmt, nicht jedes M32 ist defekt

Solche Verkäufer sollte man meiden. Wir hatten auch mal so einen. Der hat aus einem Unfallfahrzeug (Knapp unter der Totalschadengrenze) kurzerhand ein unfallfre Fahrzeug gemacht und dass Als Volvo Vertragshändler.

Moin @Haribo , danke der Ehre ???

Macht Spaß mit Euch das Wissen zu teilen und somit anderen zu Helfen.

prototype0815 , Du wolltest eine ehrliche Antwort, Du bekommst sie. Das mit der EZ was nicht stimmt hatte ich ja schon gesehen, im besten Fall hat er nur gestanden.

Probleme mit dem M32 kann ich bestätigen und die sind nicht witzig.