Beiträge von Rolfi

Moin @Wolfgang87 ,

genau das schoss mir auch durch den Kopf, aber es gibt diese Rentnerfahrzeuge durchaus. Ich habe letztes Jahr einen 2005er Meriva A mit 57000km für 800€ gekauft.

Ich gebe Dir im vollen Umfang Recht, Kontrolle ist besser als Vertrauen.

Pflanze400 , Bitte kontrolliere das Serviceheft, Schau Dir die Abnutzungen von den Pedalen und dem Lenkrad an und ob die Sitze noch straff sind oder durchgepupst. Eigentlich darf da keine Abnutzung zu sehen sein.

Aber Wissen tun wir es definitiv ohne Auslesen nicht.

Hmm, ist ein bisschen, als wenn ein Seheingeschränkter eine Stecknadel vom Werkstattboden aufsuchen soll, oder?

Moin Naette,

wie alt war der doch gleich? Also eine Zeitwertgerechte Reparatur geht mit einem Gebrauchten IPC (so heißt die Tachoeinheit) einher. In dem amerikanischem Auktionshaus werden die so um 70€ gehandelt. Wichtig ist, dass das IPC vor dem Ausbau entheiratet wurde. Ein und Ausbau dauert ca. 30 Minuten. Allerdings ist das IPC Bestandteil der Wegfahrsperre und das muss mit einem Tech2 oder OP-COM Tester mit dem Auto verheiratet werden. Dies kann weitere 60 Minuten in Anspruch nehmen und sollte nur von Jemanden gemacht werden, der etwas davon versteht, sonst fährt der Corsa keinen Meter mehr, er springt nämlich nicht mehr an.

Wo wohnst Du denn? Vielleicht gibt es ja jemand hier im Forum der Lust und Zeit hat das zu machen.

Kommende Woche darf ich endlich wieder Corsa Schrauben. Endlich habe ich für Vadders Benz alle Teile bekommen ?

Die Stoßstange für eine 9 Jahre alte B-Klasse ist nicht mehr lieferbar ???

Wie gut, dass meine Frau und ich nur Opels fahren ?

Na dann herzlichen Glückwunsch zu Deinem neuen Corsa! Und viel Spaß damit

Moin Pflanze400 ,

zunächst ein herzliches Willkommen hier im Forum und an Dich die Frage nach Deiner Autoerfahrung.

Ich gehe bei dem 60PS von 2009 mal von dem Dreiender aus (Motorcode Z10XEP). Der Motor ist bei guter Pflege ein Recht genügsamer Geselle, wenn auch etwas rauh im Lauf. Im Corsa C/B (Beim B war es der Vorläufer X10XE) Läuft der Motor wie Schmidts Katze. Im Corsa D hat er allerdings mit dem deutlich höherem Gewicht zu kämpfen und gleicht somit eher einer Wanderdüne.

Wenn es denn der Dreizylinder sein soll:

Ja, die Kette kann nach dem Alter selbst bei 60000 Kilometern rasseln, muss es aber nicht. Wichtig bei dem Motor ist der regelmäßige Ölwechsel mit einem Öl der Spezifikation Dexos2. Generell ist auf Ölverlust und defekte Manschetten, sowie darauf, dass keine Einträge im Fehlerspeicher sind.

Rost ist beim Corsa D aus 2009 lediglich an der Spitze der Motorhaube ein Problem.

Trotzdem, letztendlich muss Du das selbst entscheiden, wir können Dir nur Tipps geben.

corsa-blue ,

wo hast Du das gefunden? Wahrscheinlich hab ich es übersehen.

Allerdings muss der Wert schon komplett aus dem Rahmen laufen bei der Abweichung.

Luca ,

Zitat

Alternativ geht auch Bosch oder Hella Gutmann.

Die brauchen dann aber eine einigermaßen aktuelle Software Version.

Moin,

dann lasst es Euch schmecken ?.

An Wert verliert ein ‚normaler‘ Corsa D eigentlich nicht mehr. Abgesehen vom Pflegezustand und dem TÜV Rhythmus

Dann erzähle mal. Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt, aber die Preise sind ja unterirdisch.