Es wird gar nicht angehen, bzw. Nicht mit der Zündung ein und ausschalten. Die Batterie kann über Nacht leergesaugt werden.
Hintergrund: Der Corsa D liefert keine Klemme 15. (Zündungsplus) Diese wird via CAN Bus an das Radio übertragen.
Außerdem werden die Lenkradfernbedienung und ein paar andere Signale per CAN Bus an das Radio übertragen.
welches Radio willst Du denn verbauen?
Gerne
Stimmt, nur die dichten richtig ab.
Willkommen im Club.
Meine fängt auch wieder an ???
Ich hatte das Schloss schon gereinigt.
Schon extrem komisch das ganze...
Moin Demian,
bei der DVD kannst Du auch zu den einzelnen Seiten weiterspringen, ohne lange zu suchen und zu blättern. Das ist sehr hilfreich, genau wie die Lage und das Pining der einzelnen Stecker.
Hast Du schon mal beim FOH gefragt, ob es die neu gibt? Ansonsten mal googeln, beim amerikanischen Auktionshaus gibt es nix was es nicht gibt und falls doch, würde ich es mal mit Schrumpfschlauch versuchen.
War ja auch nur so eine Idee
aber mein Corsa D hat es gestern nicht mehr von alleine bis dahin geschafft. Kurz vor dem Ziel Drosselklappe oder Gaspedalsensor Defekt. Nach dem Starten kurz kein Problem und nach ~30 Sekunden springt das Not-System ein und limitiert den Motor auf 1000-1200rpm. Musste letzten 500m mit 15-20km/h runter rollen gestern bis zur einer Tankstelle und dann ADAC abschleppen lassen.
Moin,
ich denke, da hast Du erst einmal ein anderes Problem. Trenne bitte auf jedenfall den Can Bus Adapter, nicht das der den Can Bus und somit das Motorsteuergerät stört. Sollte eigentlich nicht sein, aber bekanntlich gibt es nix, was es nicht gibt.
Hast Du ein kleines Osziloskop? und einen Tester?
Alles anzeigenAb in die Tiefgarage, geparkt, drehte immer noch 1000 U/min.
Wagen aus, schlüssel raus, nach 10 sekunden Schlüssel
wieder rein, Wagen angeschaltet drehte kurz so bis 1100 U/min
dann gleich wieder runter zu den 750-800 U/min.
Wie es ja sein soll.
und so ist immer wenn ich es teste.
Sehr seltsam, ich denke auch die Drosselklappe ist raus. Wo wohnst Du?
