Beiträge von der_matze

Wie alt sind Thermostat und Wasserpumpe?

Schau dir mal die Koppelstangen an und wenn du die tauschst dann gleich die Stabi-Lager unten mit.

Sofern alles noch Erstausrüstung ist, macht es vllt Sinn alles einmal zu erneuern. Das mache ich auch aktuell und habe grob unter 1000€ für alles von FAG oder Sachs bezahlt.

(Federbein, Domlager, Radlager, Bremsscheibe, Bremsbelag, ABS-Sensor, Querlenker, Koppelstange, Spurstangenköpfe, Stabi-Lager)

Keine Klima oder keine Lüftung?

Das war damals nicht am Corsa und ich habe es selbst durchgeführt.

Kondensator von Mahle gekauft, bei BMW alle Schrauben und Dichtungen neu gekauft (keinen Bock auf den Kampf mit runden Innensechskant), einen Tag Urlaub an einem sonnigen Tag genommen, in der Werkstatt Kältemittel absaugen lassen, Front ab, alles ab und angeschraubt und direkt in der Werkstatt wieder befüllen lassen.

Nicht so viel. Irgendwas um die 100€

Dafür weißt du dann wo das Loch ist und kannst selbst die Kosten für das Ersatzteil abschätzen.

Bei mir war damals der Kondensator undicht und das habe ich dadurch erfahren.

Du weist also nicht wo er undicht ist?

Normalerweise fügt man dann ein Kontrastmittel hinzu.

Wann hast du die Hebel gezogen?

Wichtig ist, dass der Motor vorher an war.

Das Thema ist leider nicht abgeschlossen.

Immerhin konnte ich beim Radlagerwechsel mal alle Typenschilder auf den Dämpfern fotografiere/ablesen.

Die Teilenummern darauf sind:

VL 13399047

VR 13399048

HL 13398345

HR 13398346

Bisher komme ich damit auch auf keinen grünen Zweig. Kennt jemand Alternativen?

Das fahre ich auch seit kurzem und der Unterschied ist enorm.

Unterschiedliche Startverhalten je nach Motortemperatur oder Abschalten im warmen Zustand kenne ich nur vom Kurbelwellensensor.

Den hast du schon getauscht, aber funktioniert der auch richtig?

Bei BMWs aus den 90ern war es sehr wichtig den Sensor vom Hersteller der Motorsteuerung zu kaufen (Siemens) und den gibt es nur bei BMW.