Beiträge von donHelmi

Leider nein - die sind nicht zugelassen, weil du die Technik mit dem Kühlkörper offenbar nicht unter die Abdeckung bekommst.

Osram Night Breaker Laser H7 +150% mehr Helligkeit ist das was du verbauen kannst/darfst

Auch hier habe ich mal was vorbereitet...

Mit LED gibt's aktuell nichts. Nur Standlicht, aber das zählt in diesem Fall ja nicht.

Auch Osram und Phillips bieten keine Lamperl an. Angeblich ist der fehlende Platz zwischen Leuchtkörper und Scheinwerferabdeckung der Grund, allerdings habe ich schon was von tieferen Deckeln (allerdings bei anderen Autos) gelesen, die das Problem gelöst haben.

=> Osram Night Breaker sollten schon mal weiter helfen. Zumindest habe ich die in einigen unserer Autos verbaut und bin zufrieden damit

Das ist pre OPC.

Das kommt aus ferner Vorzeit (also meiner Jugend), als Zigarettenmarken noch Sponsoring betreiben durften:

Rothmans.jpg

Ein fescher Flizter, den du da hast

Auf den ersten Blick hat mich der Streifen an die legendäre Rothmans Kriegsbemalung erinnert.😏

Da gehört der "-ABLAUFSTOPFEN,KUEHLER,UNTEN" rein

Ist also die Ablassöffnung für's Kühlsystem

Ich habe so was ähnliches bei unserm Tigra erlebt. Trotz Vollgas keine Beschleunigung.

Ein Video auf YouTube hat mich dann auf eine interessante Spur gebracht: Der Kat war verstopft

Bei der Tigrett hatten wir "Mysteriösen Wasserverlust" und der FOH hat ohne meines Wissens ein Flascherl Kühlerdicht eingefüllt. Der Wasserverlust ging zurück, das Kühlsystem hat mehr und mehr gesponnen und die Leistung ging zugleich immer weiter zurück. Und interessanter Weise hatten wir sowas wie Kalkausblühungen im Endrohr

=> Kühlsystem gespühlt bis das Wasser klar war, die Heizung wieder geheizt hat und mein Vorrat an destilliertem Wasser bis auf ein letztes Flascherl aufgebraucht war. Danach die Zylinderkopfdichtiung wechseln lassen und seit dem habe ich Rose-Farbene Kühlflüssigkeit und keinen Wasserverlust mehr.

Und was das Beste ist: die Leistung kommt langsam zurück! Außerdem ist das komische Zeug im Endrohr verschwunden.

Also hat sich wohl das Kühlerdicht durch die Kopfdichtung geschlichen und hat sich im Auspuffsystem niedergeschlagen. Ohne Nachschub brennt das Zeug offensichtlich ab und das Durchathmen wird wieder möglich.

Lange Rede, kurzer Sinn: Lambda Sonde raus, Endoskop rein und mal prüfen, wie's im Kat so ausschaut. Kostet beim Bastler deines Vertrauens wohl gerade mal Kaffee und Kuchen

Der Corsa im Video hatte übrigens einen komplett verschmolzenen Kat

Ich habe und hatte schon mehrere Opels mit Klimaautomatik und bei allen genau das selbe Problem.

Scheinbar haben die Programmierer das Binäre mit der Muttermilch aufgesogen, weil die Automatik kann nur entwerder Heizen das sich die Haut von der Hand löst oder kühlen, daß sich Eiszapferl auf der Nase bilden. Ein analoges dazwischen, wie es durch die manuelle Steuerung möglich war, kennt die Automatik scheinbar nicht.

Aus dem Nähkästchen geplaudert: den Vogel haben unsere Astra K abgeschossen - die drehen auch gerne mal auf Umluft, um besonders schnell einen warmen Innenraum zu schaffen. Das endet dann durchaus mal schwer verärgert am Straßenrand, weil sich die Scheiben beschlagen, du nichts mehr siehst und du einfach nicht auf Frischluft schalten kannst.

Das ist der Schaltdom auf dem Getriebe. Der sifft seit dem Kadett D - also seit immer.

Leg mal am Abend einen Karton unter's das Auto und schau in der Früh, ob er verölt ist. Optimaler Weise im Zuge des Morgensports - also in devot gebückter Haltung ohne den Karton oder das Auto zu bewegen. Wenn nämlich ein Tropferl zu sehen ist, sollte dessen Herkunft weit einfacher zu orten sein.

Die Styropoor Teile nur unterlegen, den geformten beigen Karton ordentlich zupicken. Baast!