Beiträge von Grinch

Bevor ich mit Xenon am 5644-Scheinwerfer rumexperimentiere, würde ich den 5642-Scheinwerfer einbauen und das dort zugelassene LED Leuchtmittel verwenden.

Der Corsa ist weit verbreitet. Die Wahrscheinlichkeit, dass man das Teil auf dem Schrottplatz findet, ist sehr hoch.

Das dürfte ein Hitzeschutzblech sein. Es muss nicht hübsch aussehen, aber fest muss es sein.

Ich würde mal dran rütteln, um zu testen, ob die rostige Stelle noch einen stabilen Eindruck macht. Ist das Material geschwächt, sollte es ausgewechselt werden.

Ich tanke mal E5 anstatt E10, um dem Motor etwas Gutes zu tun. Würde ich hauptsächlich Kurzstrecke fahren, würde ich nur E5 tanken.

Super Plus bei einem 80-PS-1,2er-Motörchen würde ich lassen, wenn der Motor gut läuft. Falls du dich dafür entscheidest, würde ich die Kombination wählen. Super Plus während einer Langstreckenfahrt über die Autobahn.

Wilkommen.

Man kann nicht schauen, welcher Scheinwerfer von einer Freigabe ausgeschlossen ist, man muss in der Kompatibilitätsliste schauen, welche E-Nummer zugelassen ist. Beim Abblendlicht ist vom Vorfacelift der E9 5642 zugelassen und vom Facelift der E9 5969. Beide ohne Kurvenlicht. Eventuell wusste die Werkstatt nicht, dass der Opel Corsa zwei unterschiedliche Scheinwerfer im Sortiment hatte.

https://look.ams-osram.com/m/53d49e38cbd618f2/original/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-DE.pdf

Die Liste wird alle paar Monate erweitert.

Opel/Vauxhall hat auf dem Gehäuse des Scheinwerfers alle vier E-Nummern eingraviert. Linksverkehr, Rechtsverkehr, mit und ohne Kurvenlicht. Ich habe die 5642 auf dem Scheinwerfer gesehen und das Leuchtmittel geholt. Dann habe ich erfahren, dass die tatsächliche E-Nummer auf einem Aufkleber steht, der gut versteckt auf der zugebauten Rückseite des Scheinwerfers klebt. Bei meinem muss men eine Taschenlampe haben, um den lesen zu können. Als ich die 5644 gesehen habe, war ich alles andere als begeistert. Jetzt warte ich ab, dass bei einem der nächsten neuen Kompatibilitätsliste auch die beiden Kurvenlicht-Scheinwerfer vorhanden sind.

Zitat von Madsnowdevil

Ich habe einfach die Hoffnung, nicht so schnell wieder ein Leuchtmittel auswechseln zu müssen.

Genau das ist das Problem. Der Vorfacelift-Scheinwerfer mit Kurvenlicht (E9 5644) hat für das Leuchtmittel noch keine Freigabe.

Vor dem TÜV ausbauen und nach dem TÜV wieder einbauen? Hoffen, dass der TÜV es nicht merkt oder dass die Freigabe bis zum nächsten TÜV vorliegt?

Welches Leuchtmittel wurde verbaut?

Beim Osram Night Breaker 220 als Besispiel soll sowas standard sein.

Willkommen in der Gruppe, da hat der Wagen ja genau die richtige Ausstattung für das aktuelle Wetter.

Da heute Schnee gefallen ist, mal eine Frage an die Leute, die auf LED umgerüstet haben und einen Vergleich zwischen vorher und nachher haben.

Sind auf LED umgerüstete Scheinwerfer wegen der fehlenden Wärme wirklich anfälliger für nicht schmelzenden Schneematsch, oder ist das nur Theorie, die in der Praxis nicht spürbar ist?