Beiträge von link2

Ich bin gerade dabei Vergleichsmessungen zu machen (wofür ist ja erstmal wurst^^)
Der Motor ist nicht gechippt o.ä. also serien gsi software:

Messwerte für Beschleunigung im 4. Gang bei Umgebung:
Die in der Klammer angegebenen Zeiten entsprechen der Serienmessung einer seite unten angegeben)
T=22 °C Kühlwasser gerade auf 94 °C, Öl erst bei etwa 60 °C

Max. Ladedruck: 176 kPa (~0,78 bar)

60-160 km/h 22,2 s
60-80 2,8 s
60-100 6,09 s

80-120 7,21 s
80-140 12,00 s
80-160 19,40 s

hmm... laut http://www.zeperfs.com/duel1574-1728.htm liege ich hier mit meinen Messwerten schlecht in der Zeit. Diese Messung wurde aber in einer Kurve aufgenommen (viel größerer Reibungsverlust) und es ging bisschen bergauf.

Zitat

Original von markus2640
frage ,wie bekommt man die stütze nach dem man die schrauben gelöst hat am bessten ausgebaut ? muss man die nach hinten rausdrücken ?die sitzt da bombenfest drin !

War bei mir auchso! Ich hab wd40 spray genommen und dann gezogen wie ein Ochse! Mit vieeel kraft gelingt es dann! Kannst dich ja mitm fuß irgendwo an ner querstrebe abstützen
Freu dich schonmal aufs wieder reindrücken

Habe auch dazu was in Planung

Das liegt an der Höhenverstellung!! Am krassesten ist es wenn der Sitz ganz unten ist und wenn man den ganz hochfährt wackelt da nix mehr, dann ist er bombenfest. Könnt ihr ja mal ausprobieren. Je weiter oben der Sitz desto besser der Halt des Gestells....

Ja, Fahrtbericht, ich denke beim Rangieren gehen die Gänge nun ohne Probleme rein wobei sie vorher auch nicht unfreiwillig rein gingen. Denke habe da auch Glück mit Getriebe und Kupplung. Aber soviel bin ich auch noch nicht gefahren.
Die Semesterferien haben begonnen und damit auch die Zusatzzeit für den kleinen roten

Die schwarz glanz folie von der Spange kam wieder ab und es wurde geplastidippt (oh gott jetzt gehöre ich auch dazu ) Das passt hier aber meiner meinung nach perfekt da es so aussehen soll als könnte es zum Grill gehören/passen. Morgen solls noch was opelblitzmäßiges geben, mal schauen..
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Hoffe der Flowmaster ist bald da, bin schon tierisch auf den Soundunterschied zum Pipercross gespannt! Desweiteren ist mein unternehmen "Tüv zulässig" in vollem Gange. Nicht erlaubte Birnen und krimskrams fliegen raus. Er soll zu 99,9% legal sein

Meiner wackelt auch immer beim Lastenwechsel... liegt am schlechten Sitzgestell

Also der Verkäufer hat mir in einer Mail geschrieben dass in dem Flowmaster ein Ölfreier K&N ist!
Aber ich werds ja denke mit nem filterpapier feststellen wenn er da ist

Edit: Habe gerade eine Mail an dbilas geschrieben und nachgefragt. WEnn ich antwort habe werde ich berichten

Habe meines auch heute morgen um 9 in Mainz abgeholt Sehr netter Kerl auf jeden Fall

so die flex drehmomentstuetze ist auch eingebaut. an sich aufbocken schrauben raus und ziehen. aber das war vielleicht ein kraftakt junge junge dabei hat er noch gar nicht so viele km.... das reindruecken war auch ganz schoen schwierig...

der k u n im flowmaster ist oelfrei