Trotz quer liegendem Endtopf? Beim OPC hälts ja auch. Oder ist da die Heckblende durch die Diffusorfinnen dann stabil genug, das nichts flattert?
Beiträge von Sammy
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Ja, ist ein zusätzlicher Halter dabei.
Würde dir aber raten, das über unsere Forumsbestellung zu bestellen. Ist dann etwas günstiger.
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Müsste man mal von vorne sehen. Lt. Vorschriften für Blinker sinds horizontal nach aussen vom Leuchtmittel aus 80° (den genauen Wert hab ich grad nicht im Kopf) und nach innen knappe 50° Abstrahlwinkel.
Wenn da nix verdeckt wird und die Winkel gegeben sind, dann sind die auch eintragungsfähig.
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Beim Sportheck hängt zum Rohr auch noch der ESD höher. Also bei FOX. Serienmäßig hängt der ja gleich hoch. Also unabhängig vom verbauten Heck.
Rein vom Gedanken her würd ich jetzt sagen ja. Aber da es diese Kombi noch nicht gibt und du der erste wärst, würde ich da etwas vorsichtig sein.
Wobei beim Lexmaul der ja nur im Bereich der angedeuteten Einbuchtung aufgesetzt ist. Also mit nem ESD für den Sport und keinem riesen Endrohr sollte es passen. Tiefer gehen mit dem ESD sollte ja noch etwas gehen.
Aber sicher ist es auf jeden Fall in der Reihenfolge: Heckansatz und dann den ESD
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Normal nicht.
Aber beim Lexmaulansatz würd sich ja fast schon ein Sport-ESD lohnen. Weil dann kann man den Ausschnitt an den ESD anpassen. Beim Lester wohl ähnlich.
Wobei ich an deiner Steller erst den Heckansatz besorgen würde und danach dann den ESD auswählen. Dann kannst du auf jeden Fall vergleichen mit den Serienschürzen und kannst es dann drauf abstimmen.
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Also für die 1.4er Fahrer mal hier ein Link zum Thema mit den EBC-Nummern: Link
Sollten aber beim 1.2er mein ich auch passen wegen gleicher Bremsanlage. Bitte verbessern, wenn das nicht stimmt.
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Hier kannst du mal reinschauen. Und bei Interesse auch zum Forumspreis bestellen.
Kannst den passend für dein Heck bestellen.
Und wenn du den drauf hast, dann bitte in dem Thread ein Soundfile einstellen. Gibt mehrere Interessenten, wie der FOX-ESD an nem 1.2er klingt.
Gruß Sammy
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Der originale Dieselauspuff stößt an. Aber das kann man recht einfach beheben.
Andere Möglichkeit wäre ein anderer Endtopf von Friedrich. Den gibts mit passendem Ausgang mittig.
Aber beim Diesel..
Da ist die Bearbeitung vom Endröhrchen einfacher. Abschneiden und gekürzt wieder dran.
Dann passt es.
Die Reserveradmulde umbauen wäre da schon um einiges aufwändiger. Die ist in beiden Fällen eingeschweißt.
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Zitat
Original von agentsmith1612
Mit dem normalen 5 Gang-Getriebe nicht?
Also in meinem zumindest, sind die Drehzahlen schon relativ gering.
Aber das kurze Getriebe bekommst du doch eh nicht mehr. Deswegen ja mein Tip mit dem Easytronic-Getriebe. Das müsste von den Drehzahlen her ähnlich liegen wie das lang übersetzte 5-Gang-Getriebe.
Wolle58: ich liege da noch etwas drunter. Komme im Schnitt auf 7,3-7,4 Liter auf 100km.
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