Naja, hatte sich so angeboten. Sollte mir etwas dazwischen kommen, haben wir auf jeden Fall noch Interessenten die einspringen könnten.
Mach ich auch, Maiko. Ebenso wie k0ax auch schon geschrieben hatte mit dem Durchmesser der Verrohrung. Erstmal sehen, was klangmäßig im Rahmen möglich ist.
Nein, da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt. Ich fahre ja einen Z-Motor.
Will das dann vor Ort abklären, wie es mit der AGA aussieht bei den aktuellen A-Motoren, also mit Euro 5.
So, eben mit der guten Frau Meyer telefoniert.
War echt angenehm. 
Und am 25.01. werd ich mal vorbei fahren und mir das mal Live anschauen. Und bei der Gelegenheit auch noch meinen Kleinen da lassen. 
Alles weitere wie mögliche Endrohre z.B. kläre ich dann vor Ort.
Dazu konnte ich dann heute vormittag noch abklären, wie das mit der AGA bei den Euro5-Motoren ausschaut. Zumindest beim 1.4er. AGA schaut komplett identisch aus bis auf die Position des MSD, welcher nach vorne versetzt worden ist.
Versuche das aber auf jeden Fall vor Ort zu klären, wie es dann mit der Zulassung bei den Z-Motoren ist.
Bilder kommen dann noch, wenn sie drunter hängt.
Jupp. Beim nächsten Mal bitte vorher auch etwas suchen. Haben mittlerweile zu vielen Themen auch einen entsprechenden Thread.
Aber denk dann bitte an den Karossariecheck! Sind normal nur was um die 30€. Und nur für einen Rostbefall kann schon eine 4-stellige Summe zusammen bekommen. Und dafür kann man lange den Check machen lassen. 
Jaaa. Sind ja dran. 
Ich ruf am Montag dann auch mal beim FOX an. Werde Simon da ein wenig unterstützen.
Was uns immer noch fehlt ist sind Bilder der Auspuffanlage der neuen A-Motoren. Am Besten auch noch das Maß vom MSD bis zum Kat, der nach dem Flexrohr und vor dem MSD drin hängt. Oder dann halt auch vom Halter nach dem Flexrohr Richtung MSD nach dem Kat.
Hat dann wie gesagt den Vorteil, das die Anlage dann für die Z- also auch für die A-Motoren passen.
Aber das klären wir noch mit FOX, ob es da Beschränkungen gibt.
Ebenso die Frage wegen Position des Endrohrs. Und dazu dann noch ein paar andere Fragen wie z.B. verfügbare Endrohrvarianten.
Und was dem noch hinzu zu fügen währe, ist der Hinweis auf die Suchfunktion, über welche man unter anderem auf diesen Thread gestoßen wäre.
Dort solltest du dann alle benötigten Infos finden, ohne das hier die hilfsbereiten User die Wahrsagerkugel aus dem Schrank holen müssen.
Les dich dort mal bitte ein und wenn dann noch Fragen offen sein sollten, dann bitte dort weiter machen.
Dann aber bitte mit ein paar mehr Angaben zum Fahrzeug.
Doch Maiko, da sollte noch was gehen. Hast ja bis jetzt nur nen ESD drunter.
Und dafür halt auch nochmal ein Aufruf für ein paar Bilder von der serienmäßigen AGA von einem A-Motor.
Und wie Vialet schon geschrieben hat: eine echte Ab-Kat-Anlage wäre echt was Feines!
Also das was mir bekannt ist, das die bisher erhältlichen Endschalldämpfer mit einem 45er Rohrdurchmesser gefertigt sind.
Somit also keine Gruppe A. Wobei der VSD für die 1.6er Turbo´s ja evlt. verwendet werden könnte.
Aber erst einmal sollten wir abklären, ob wir wie bei den OPC-Fahrern überhaupt genügend Leute für eine Sammelbestellung zusammen bekommen.
Was wir dann bei einer SB für einen Preis bekommen, wird sich zeigen. Aber vielleicht bekommen wir wieder ähnliche Konditionen.
Ich hab mal geschaut, wie weit das für mich wäre bis nach Johanngeorgenstadt. Ist jetzt nicht die Strecke und würde mich daher dann evlt. auch als "Opfer" zur Verfügung stellen.
Aber erstmal schauen, was wir an Interessenten zusammen bekommen.
Na preislich würde es bei einer SB und wenn wir ähnliche Konditionen bekomme wie für die OPC-Anlagen so bei um die 400€ liegen.
Aber erstmal sehen, ob für die Aktion überhaupt genügend Interessenten zu finden sind.
