Beiträge von Sammy

Die Bremswirkung an sich stelle ich auch nicht in Frage.

Nur wenn ich mich 170 echten km/h ankomme und "darf" verkehrsbedingt bis auf 0 runter bremsen, dann habe ich das Problem, das ab 60km/h dann fast keine Bremsleistung mehr habe!

Bin ich entsprechend langsamer flott unterwegs - bei sagen wir 140km/h verschiebt sich das Ganze entsprechend.

Gleiches tritt auch auf, wenn ich bei mir daheim in der Fränkischen unterwegs bin. Also mit viel Bergrauf und entsprechend auch Bergrunter. Streckenmäßig und StVo ginge zwar mehr, aber leider macht da die Bremse nicht mit.

Und sowas hatte ich wie gesagt noch bei keinem Auto! Nicht mal bei meinem "dicken" Astra G Caravan mit nem 2l Diesel.

Lt. FOH ist alles so wie es sein soll. Wurde auch schon alles überprüft. Keine verglühten Scheiben. Belänge nicht verglast. Bremsflüssigkeit ok. Und auch sonst keine Fehler oder Defekte an der Bremsanlage. Dafür habe ich dann 70€ für hinlegen dürfen. Nur gebracht hats mir nicht.

Was auch interessant ist, das beim Corsa meines Vaters, welcher einen 08er MJ mit dem 1,2er fährt, ein weitaus geringerer Pedaldruck nötig ist beim Bremsen. Lt. FOH wurde jedoch an der Bremsanlage nichts geändert! Von den Teilen her ist auch alles gleich.

Und da ich jetzt nicht gerade das Geld für ne komplett andere Bremsanlage über habe, probiere ich es erstmal mit anderen Scheiben und Belägen.

Also ich kann dir demnächst über die Kombination von EBC Premium Scheiben und Greenstuff Bremsbelägen berichten.

Da der TÜV vor der Tür steht und meine Scheiben und Beläge vorn jetzt mit mittlerweile 80.000km so langsam am Ende sind, hab ich mal ein wenig gesucht und mich auch beraten lassen.

Hatte verschiedene Angebote eingeholt. Brembo Standard-Scheiben mit ATE Bremsbelägen und die normalen ATE Scheiben und Beläge.

Wollte jedoch etwas haben, was besser ist als die Serienteile, da die für mich ehrlich gesagt nicht ausreichend sind.
Weil die Bremsanlage einfach nicht ausreicht das Fahrzeug ohne Probleme von der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit herunter zu bremsen! Gut, kommt zwar nicht so oft vor - bei mir zumindest nicht - aber sowas hatte ich bisher noch bei keinem Auto.

Letztendlich habe ich jetzt bei meinem Online-Teilehändler meines Vertrauens einen Komplettsatz EBC-Scheiben und EBC Greenstuff bestellt. Und alleine von den verwendeten Materialien seitens des Herstellers sollte es dann damit auch besser gehen.

Werde hier dann, sobald ich die verbaut habe, einen kleinen Bericht hinterlassen.

Ja, dazu haben wir auch schon einen schönen Thread, welcher hier zu finden ist.

Herzlich Willkommen hier bei uns.

Dann ließ dich gleich mal hier drin ein.
Hier solltest du einiges an Info dazu finden.

Gruß Sammy

Na dann ein herzliches Willkommen hier bei uns im Forum.

Du wirst dir bestimmt ein wenig die Wartezeit verkürzen können, bis du deinen Corsa in Empfang nehmen kannst.

Gruß Sammy

Geht ja dabei um den Lochkreis. Motorisierung spielt keine Rolle.

Und dann gehts auch hier damit weiter.

Danke für den Hinweis.

Alles andere lasse ich jetzt mal unkommentiert.

Was noch fahrbar ist und gut ausschaut von der ET her gesehen, ist eine ET 30 hinten und vorne. Wie es vorne mit der Freigängigkeit aussieht weiß ich leider nicht, da ich selber nur hinten mit der ET30 fahre. Vorne mit ET35. Diese Angaben sind aber auch abhängig von der Rad/Reifen Kombination, die du fährst.

OPC-Racerin:

dann les dich doch mal bitte in folgende Themen ein:

Motorschaden Corsa D GSi
Motorschaden - Pleuel verbogen(kein Tuning)
Chiptuning - Eure Erfahrungen
Probleme mit dem GSi

Möglichkeiten, den 1,6er Turbo standfester zu machen:
Schmiedekolben, etc.

Solltest du dann noch offene Fragen haben, kannst du dich im entsprechenden Thread weiter drüber informieren bzw. dort dann deine Fragen posten.
Und demnächst bitte auch vorher die Suchfunktion bemühen. Falls du damit keine Ergebnisse finden solltest - wir haben eine gute Anleitung zur Benutzung der selben.

Gruß Sammy

*closed*

Kleiner Zusatz noch von meiner Seite:

wenn die Spurplatte nicht sehr dick ist, ist es unter Umständen auch möglich, die normalen Radschrauben weiter zu verwenden. Sollte im Gutachten zu deinen Felgen einen Passus geben, der die Gewindeanzahl der Radschraube angibt in Verbindung mit Spurplatten. Ist zumindest bei meinen Rialfelgen so vermerkt. Sind aber in der Regel 7 volle Umdrehungen, bevor die Schraube an der Felgen packt. Dann brauchst auch keine längeren Radschrauben.