Beiträge von Sammy

Bene, evlt. kommst du von hinten ans Radio ran, wenn du im Beifahrerfußraum die seitliche Verkleidung von der MK wegschraubst.

Von unten im Bereich wo der Diagnosestecker ran kommt wird es wohl zu eng sein.

Sag ich doch! Das CupKit ist einfach ein Traum!

Freut mich, das du zufrieden bist.

Ach und Bene, falls du jetzt ein Knarzen hinten haben solltest: einfach hinten die Gummipuffer, welche oben am Domlager Kontakt haben, mit Fett einschmieren. Dann ist wieder Ruhe. Hatte ich bei meinem Wechsel aufs Kit.

Öhm, Patrick: noch einer?!? ....

Jessica: ja! Stimmt. Was ich jetzt persönlich bei der Farbe ehrlich gesagt nicht verstehen kann.

Hehe, wollte ich doch sagen, das mir dein Nic bekannt vorkam. War ja selber bis zum Wechsel auf meinen D im Astra4ever.net unterwegs. Hatte meinen jedoch nicht solange gehabt, das sich groß was dran getan hatte.

Und das Ultrablau vom D ist ja mittlerweile auch schon wieder ne Seltenheit, da ja ab Werk nicht mehr verfügbar.

Also schön drauf aufpassen!

Auch von mir einen herzlichen Gruß an dich - so von Franke zu Fränkin.

Also ich war sowas von froh, wie mein originales Sportfahrwerk endlich draußen war und das CupKit drin. Fahre es mit den 35er Federn.

Ist von der Abstimmung her noch sportlicher als das Serienfahrwerk, jedoch bei weitaus höherem Fahrkomfort. Dies fällt jedoch erst auf, wenn man bei höherer Geschwindigkeit längere Strecken fährt. Da hat es mir teilweise Schläge ins Kreuz gedonnert, was ich in der Form eher nur vom Konifahrwerk her kenne, was mein Bruder fährt.

Auf Landstrasse mit ein paar guten Reifen machst echt Spass so. Aber für mich war es einfach zu unkomfortabel.

Aber dafür gab es ja zum Glück abhilfe.

Hm, kann nicht mal einer von unseren Opel-Mechatroniker nachschauen, was es alles an Gebern im Bereich Ölwanne gibt?

Elvt. wenn sich Norbert auch nochmal dazu äußern könnte. Er hatte den Blindstopfen am 1.6er Block schon vermessen.

Wenn der Messstab zweipolig ist und du ein Messinstrument mit 2-poligem Fühleranschluss hast, dann geht das. Das sollte dir aber Sandtler genau sagen können.

Ach, und zu deiner Frage: wenns einfach wäre, könnts jeder machen!

Müssten halt mal abwarten auf das Feedback von denjenigen, die sich die neue Software aufspielen lassen.

Hat heute bei den meisten ja nicht geklappt. Also abwarten bzw. Markus - du kannst es ja dann am Montag gleich mal bei deinem FOH ansprechen.

Ja, eng ist es schon. Aber man kommt an die untere Reihe ran.

Timo, ich hatte mich mal mit nem Opel-Meister drüber unterhalten bezüglich Möglichkeiten zur Temparaturabnahme.

Wenn ich mich jetzt richtig erinnere, gibt es die Möglichkeit an der Ölwanne beim 1.6er. Dort befindet sich ein Ölstandsgeber.

Am Ölfilter direkt wirds wohl nicht klappen auf Grund der Bauform des Filtergehäuses.

Dein OPC-Kollege mit dem roten OPC (Nummernschild HEI - NI ??) hatte doch schonmal gemessen an den Blindschrauben für Diagnosezwecke am Block direkt. Da ging es doch meine ich nur noch um das Finden des passenden Gebers aufgrund der möglichen Einbautiefe des Gebers im Motorblock.

Was mir jetzt noch einfällt und was hier im Forum wohl nur ein OPC-Fahrer gemacht hat. Abnahme über den Ölmessstab.