2. Inspektion:
Ölwechsel inkl. Filter, Kraftstofffilter(bei Dieselmotoren auf jeden Fall - bei den Benziner meine ich gelesen zu haben, das dort der Bezinfilter alle 2 Jahre gewechselt wird), Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Luftfilter, Innenraumluftfilter, Batterie der Fernbedienung, beim GSi/OPC Kontrolle des Ventielspieles, Karossariecheck sowie Prüfung der Beleuchtungseinrichtung und Durchsicht der Antriebs- und Bremskomponenten.
Steht so aber auch im Handbuch. 
Nein, gibt nur zwei unterschiedliche Bezeichnungen für ein und den selben Schwarzton! Saphierschwarz hat entweder 2HU oder 20R.
20R ist die Opelbezeichnung und unter 2HU läuft es bei Vauxhall. Kann aber beides auf dem Typenschild stehen.
Wobei: welche beiden Töne wären es dann beim D? Ich weiß lediglich nur von einem Schwarzton.
Nein, ist kein TFL, weil Standlicht. Schau dir die Prüfnummer auf den Scheinwerfern an und da kannst du es dann nachlesen, das es nur Standlicht ist. Audi hat für die TFL im Scheinwerfer ein extra Steuergerät, da das TFL beim Blinken die entsprechende Seite dann dimmt.
Alles was bei denen als LED verbaut ist, kann als Standlicht genutzt werden. Aber pro Seite nur drei Lichtquellen. Die beiden Ringe zählen als eine, da in Reihe geschalten.
Andere Einsatzmöglichkeit kann zwar realisiert werden, ist dann jedoch nicht mehr zulässig.
Liegt bei ca. 800€.
Aber wenn du eh neu brauchst, dann hols dir doch komplett mit allem grundiert von unserem Holländer für 550€. Bzw. kann auch sein, das die SB noch läuft und du dich da mir ranhängen kannst. Dann kostet es nur 500€ inkl. Versand.
Jo, könnten mir auch gefallen. Allerdings dann nicht mit rotem Rand.
Wobei das mit den für die Felgen im Gutachten eingetragenen Reifen schon ein wenig quer liegt. Stehen leider nicht die Größen drin, die ich auf einer 7,5" Felge fahren würde. 
Oder kann man dies beim Eintragen mit machen lassen? Also über einen Reifen, welcher für den D eintragbar ist?
Gregor: den Adapter sollte dir jeder Teilehändler besorgen können. Oder auch z.B. Reifen Wagner o.ä. welche auch solche Arbeiten an AGA anbeiten.
@ on the run: wenns der passende ESD ist für deinen Motor, dann müsste der auch passen. Ggf. brauchst du halt noch einen Adapter, wenn der ESD z.B. ein Gruppe-A ESD ist.
Ich für meinen Teil denke mir einfach, das die wenigsten Prüfer großartig Lust haben, 40kg Sandsäcke ins Auto erst ein- und dann wieder auszuladen. Müssten dann aber bei der Prüfung nochmal was dazu rechnen von der Freigängigkeit her. Was aber dann letzten Endes nichts darüber aussagt, ob es auch wirklich freigängig ist, wenns drauf ankommt! :wb:
Ganz einfach: bei der verbauten Hinterachse des Corsa D handelt es sich um eine Verbundlenkerhinterachse.
Wenn bei dem Freigängigkeitstest nur einseitig eingefedert wird, so wandert das Rad beim Einfeder durch die Konstruktionsmerkmale nach innen und somit ist bei der Änderung der ET mehr Platz als bei normaler Belastung nötig wäre u.U.
Richtig wäre jedoch, das die Hinterachse gleichmäßig belastet wird, weil damit dann auch die Freigängigkeit gewährleistet ist.
Dieses über Kreuz auf Keile stellen funktioniert nur bei Einzelradaufhängung rundum.
Warum dies nicht überall so gehandhabt wird weiß ich leider nicht. Aber mein TÜV-Prüfer kam damals mit 40kg Sandsäcken und seinem Kollegen, um die Freigängigkeit zu prüfen. Ich durfte dann auch noch mithelfen und auf der Kofferraumkante sitzen und wippen. 
Oder du besorgst dir ein anderes Trennnetz für deinen Hund. Muss doch was geben, das du deinen Hund sicher transportieren und du die frische Luft genießen kannst.
