Vorallem: ein Satz Reifen vorne mit Wuchten als 15" kosten ja sowas um die 100Euro mit allem drum und dran.
Und wenn nix eingestellt werden muss, dann bezahlste normaler Weise auch nix. Mir so ergangen nach meinem Fahrwerkswechsel. Und selbst wenn, ist das dann ne sinnvolle Investition! Alles andere kann u.U. ganz dumm ausgehen.
Gibt spezielle Felgen extra für den Winterbetrieb. Die haben dann ne spezielle Beschichtung bzw. sind extra gekennzeichnet.
Meist ist die Schickt Klarlack dicker.
Gut, wobei es aber bei FMS wohl ne schlechte Qualitätskontrolle geben muss. Weil es ja sowohl passgenaue Anlagen gibt, bei denen die Verarbeitung auch top ist, als auch das genaue Gegenteil.
Na ich werd denen mal bei Gelegenheit nen Besuch abstatten. Sind ja nicht weit weg von mir.
Was? Seit wann interessiert es ein Öl, wenn eine Undichtigkeit vorhanden ist, obs da raus läuft oder nicht? 
Muss man sich dann so vorstellen:
(5W/30) Ui, nanu? Eine Undichtkeit. Nö, da geh ich nicht durch. Mag nicht!! 
Und beim 0W/30 dann so: Geil! Da is die Dichtung durch! Bloß raus hier! 
Wenn der "Schraubenschlüssel" geleuchtet hat, dann hat das STG auch einen FC gesetzt.
Somit sollte das Auslesen auch was bringen.
Die Frage war ja von babyblue cool, warum er 250€ zahlen soll, wenn es ne Atrappe für 99€ gibt. 
Somit kann ich den Ball nur zurück geben, wo das drauf steht von wegen: wer das kann, ist im...
Ganz einfach: weil die Atrappe nunmal nicht zulässig ist im Bereich der StVZO.
Wobei es ja jedem selber freigestellt ist, ob er mit oder ohne Versicherungsschutz durch die Gegend gondelt.
Interessant wäre ja zu erfahren, welche Art von Reklamation.
Das FMS teilweise Anlagen verkauft, die alleine schon Fertigungstechnisch unter aller Sau sind, ist hier bei uns im Forum auch schon angekommen. Aber was jetzt genau da losgewesen ist, wäre echt mal interessant.
Ab zum FOH und Fehlercode auslesen lassen.
Die Armrest liegt je nach Modell und Bezug zwischen 120 und 150 Euro.
Was se aber auch wert ist.
