Gibt einen Satz, den du dir im Bezug auf Lacker mal merken solltest: Na dann bitte nochmal.
Nur weil der Lacker sagt, er sei fertig muss das nicht stimmen. 
Kommt halt auch aufs Verhältnis drauf an. Ein und das selbe Teil kann mal mehr oder weniger viel kosten. Nur wenn man schon ein Ergebnis haben will, was auch sein Geld wert ist, dann sollte man auch auf anständige Qualität bestehen.
Hast du bgzl. des Abhaltens von Spritzwasser und Dreck schon was feststellen können?
Nutz doch dann bitte die bestehenden Themen. Danke!
Dann halte dich einfach mal an die Regeln. 
Reicht ja das Thema im Bietebereich. 
Nein, weil bei der OPC-2 Line der Ausschnitt links ist.
Und dann bitte auch mal den Fuß von der Kupplung. Wenns dann nicht mehr klappert, ist es das Ausrücklager.
Mehr oder weniger. Einzige Veränderung zur Serie und was nicht durch ne ABE oder ähnliches belegbar ist, ist das Ersatzrohr. Ist halt ein paar mm größer im Durchmesser.
Wie sind denn die Erfahrungen der 1.2er Fraktion bzgl. TÜV? Gibt doch genug User, die so eine Kombi fahren. Probleme gab es hier soweit mir bekannt ist, keine.
Das war ja nur als Hinweis gedacht.
Umrüsten müssen tust du ja nicht unbedingt. Der MSD könnte bleiben, wäre jedoch Murks, da der ESD dann einen kleineren Durchmesser hätte als der MSD. Von daher: MSD am Besten mit raus und das Ersatzrohr noch mit dazu geholt. Dann hast du ab Kat alles in Edelstahl.
Musst dann halt das Ersatzrohr mitbestellen oder auf das originale Rohr zurück rüsten.
Beste Kombi wäre dann halt das Ersatzrohr + ESD passend zum Heck. Kann jedoch Probleme geben, da es bei TÜV und Polizei wohl nicht groß bekannt sein sollte, das der 1.2er eben keinen MSD ab Werk hat.
Ganz sicher wäre dann halt die Kombi Serienrohr ab Kat und ESD.
Ist doch aber bekannt, dass der Kompressor u.U. weiterläuft und nicht abgeschalten wird vom Steuergerät! Was dabei passieren kann kannst du dir ja mal z.B. bei Ronner51 ansehen.
Da ist die Software die das steuert einfach schlecht geschrieben. Entweder das oder es wurde an zusäztlicher Sensorik gespart.
Also lass die Klima am Besten auf Eco stehen. Dann bist du wenigstens sicher, das der Kompressor aus bleibt.
