Beiträge von Sammy

Gleiche Antwort wie in deinem ersten Thread!

Neu oder gebraucht?

Timo, bei den aktuellen Saugern wo der Kat schon fast im Kopf hängt wird das nicht viel ausmachen.

Und ich weiß aus sicherer Quelle, das man da auch längere Strecken ohne die Anlage mit fahren kann.

Da hatte Regal in England doch mal nen Test gefahren bzgl. der Düsen. Lt. denen sind die Düsen schon bei Serienleistung vom OPC an der maximal möglichen Förderleistung liegen.

Wäre dann wohl noch ne sinnvolle Investition.

Das mit dem Tank wurde von Opel beim OPC ja auch ins Handbuch übernomme.

Der Punkt ist der, das wenn der Tank recht leer ist bei Vollgas die Pumpe den restlichen Sprit aufschäumt.
Ist auch hier im Forum irgendwo gut beschrieben. Habs jetzt aber auf die Schnelle nicht gefunden.

Die Arretierung am Schalthebel solltest du sehen. Du hast am Hebel selber ein Teil im Plasktik mit einem kleinen Loch und am Unterbau, wo der Hebel drin sitzt auch noch mal eine Stelle, wo ebenfalls ein Loch vorhanden ist.

Solltest du sehen, wenn der Schaltsack ausgeklipst ist.

Einstellen der Schaltung beim F13er machst du so:

Im Innenraum den Schaltsack aus der Mittelkonsole aushängen. An der Plastikführung findest du eine Arretiermöglichkeit. Hier musst du, wenn vorne das Schaltgestänge gelöst ist und auf der Schaltumlenkung aufgesteckt ist, mit einem Schraubenzieher oder Imbusschlüssel den Schalthebel arretieren. Müsste im Bereich der Neutralstellung des Schalthebels sein.

Vorne am Getriebe den Arretierstift - ist ein kleiner Stift mit Feder - durch reindrücken und drehen fixieren. Hier kommts halt unter Umständen drauf an, ob noch ein Gang eingelegt ist oder nicht. Ggf hier dann auch das Getriebe manuell in Neutralstellung bringen.

Wenn beide Seiten fixiert sind, die Schraube am Schaltgestänge festziehen.

Dann anschließend die beiden Arretierungen wieder heraus nehmen und die Schaltbarkeit prüfen. Heißt einmal ohne und einmal mit Motor an jeden Gang einlegen. Sollte sich ohne großen Widerstand einlegen lassen.

Nutz doch einfach mal die Suche. Zu diesem Thema gibt es genug Themen.

Gruß Sammy

Die Dämpfer vom CupKit sollte dir eigentlich jeder Reifenhändler welche auch zusätzliche Arbeiten am Fahrwerk anbieten, besorgen können.

Liegen da bei ca. 70€ das Stück. Direkt bei H&R sollte es aber auch gehen.

Gruß Sammy

Klar.

Hier oder hier.

Gruß Sammy