Gibt wohl bisher nur einen User hier. Wobei die Box von HG von der technischen Seite her wohl die bessere Wahl wäre. Und man hat auch keine Pappschläuche mit bei. 
Beiträge von Sammy
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Liegt aber auch an den Achslasten.
H&R würde ich z.B. bei den schweren Modellen erst garnicht einbauen. Geschweige denn nochmal.
Fahr du aber erstmal ne Zeit. Der kommt schon noch nen Tick weiter runter. Mit den Seriendämpfer jedoch nicht soweit, wie mit den Cup Kit Dämpern.
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Ja wo setzt der dann auf? Weil Federwegsbegrenzer verbauen weils wo angeht ist schrott!
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Och, schau einfach wo es angeht und schaff Platz. Geht schneller und ist stressfreier für dich.
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Naja, das mit dem Unterlegen mit den Stahlfelgen passt ja. Aber halt nur für die Vorderachse. Da ist es so ja auch korrekt bzw. aussagekräftig.
Hinten ist das Schwachsinn wegen der Verbundlenkerhinterachse.
Wenn die einseitig einfedert, verdreht sich die Achse dabei und damit wandert das einfedernde Rad nach innen.
Um die Freigängigkeit an der HA korrekt zu prüfen, muss die koplette Achse gleichmäßig einfedern. Also Gewicht in den Kofferraum und dann wippen. Dann weiß man auch, obs freigängig ist oder nicht.
Wenns dann angeht, kann man dann auch gleich sehen, wo der Platz fehlt. Bei deiner ET wirds wohl nur etwas Plastik vom Innenradhaus sein, wo der Reifen angeht.
Aber seitens des Prüfers her hat er dir - zumindest hinten nen Mist geprüft!
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Zitat
Original von 88CrAnK88
da ist der nicht so weit eingetaucht mit dem Verschränkungstest.
...Ähm, der Prüfer hat für die Freigängigkeitsprüfung HINTEN nen Verschränkungstest gemacht?
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Nö, das ist nur normal bei deiner Fahrwerkskombi und deinen Rädern.
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Lt. EBC kommen die Turbo Groove und die Black Dash frühestens kommendes Jahr mit ABE für die Größe 256x22mm.
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Es geht hier um die Anlagen für den 1.6er Turbo. Alles andere bitte in den entsprechenden Threads!!!