Fragen und Antworten zum Thema Overboost

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Original von GSI Barny
Zum Henker, wer fährt denn 50 km/h im 6ten gang? Ist doch total bescheuert im 6 gang vollgas zu treten , dann kann man lieber 3 gänge runterschalten und gut ist´s :wb:

was is daran bescheuert? ich schalt doch keine 3 gänge runter um auf 70 zu beschleunigen. außerdem liegt das max drehmoment erst bei 1980 u/min an und wenn ich mich richtig erinner is man bei 50 oder 70 noch lange nich bei 1980 u/min.

edith: wie kann man den corsa bei 50 im 5ten oder 6ten gang aufpumpen wenn der turbo erst bei 1980 u/min einsetzt bzw einsetzen soll ?

naja also die meisten motoren sind beim herrausbeschleunigen von unten geplatzt.
und nicht bei drehzahl.
das drehmoment hat er dann klar aber ob das im dem moment auch gut für ihn ist glaube ich kaum.

das verhältniss von drehzal zu laderuck sollte schon miteinander harmonieren
und wenn er sein drehmoment bei der drehzahl im 6. schafft.
beobachte ihn mal dabei.
der fängt dann an zu klopfen (erst recht wenn du nur 95okt getankt hast)

aber gut jetzt soll jeder selber mit seinem motor machen was er für richtig hällt.
mir fällt nur spontan der der passat 3b 1,8t von nem kumpel ein der ist auch unten herraus geplatzt der vw meister meinte nur er hat sich kaputt geklopft

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Original von agentsmith1612

Also waren mit 800kg der Druck gemeint der bei 0,1 bar mehr entsteht durch die Verbrennung.

Der Faktor wäre dann dafür da das auf die Druckverhältnisse nach der Verbrennung zu rechnen.

ja klar gemeint war die mehr belasatung auf das pleul bei 0,1bar mehr laderuck im gesamten systhem

ok, das war mir nicht bewusst bzw ich hab das noch nie gehört. sowas sollte im handbuch stehen.

es steht halt leider so vieles nicht im handbuch

aber es gibt ein buch aus dem motorbuch verlag das heisst : Turbo und Kompressor Motoren .
das kann ich nur jedem wärmstens ans herz legen. es steht zwar ne mänge drin die man nicht braucht aber auch jede mänge sinnvolles wissen.

so.. was ich an dem ganzen jetzt nicht verstehe ist das..

wir haben einen abgasturbolader.. sprich durch die abgase wird der turbo in angetrieben der luft verdichtet und in den motor presst..
wie soll kurz über standgas schon soviel abgas da sein das man auf 1.4 bar kommt?

vw verbaut doch den kompressor im 1.4liter nicht weil man schon ab standgas genügend ladedruck hat?

bitte klärt mich auf..

der ladedruck kommt nicht ab standgas
aber wenn du von standgas aus voll auf dem pedal bleibst ballert der lader alles was er kann
das heisst nach kurzen loch schnellt er auf 1,4 rauf ab welcher drehzahl das passiert kann ich dir nicht genau sagen
aber er baut den druck stätig und auch recht zügig auf

hab gestern mal ne testfahrt gemacht bin aber nie über 1,1 bar gekommen, auch nicht nach deiner anleitung schwarzer-gsi.
also ich mach mir da keinen kopf drüber, ich fahr auch ab und zu im fünften durch die city aber nur zum gruisen oder wenn er noch kalt ist.

klingt für mich ziemlich logisch!!!!

Ich chill zwar auch mal gern mal einen weg mit 80 km/h im 6. Gang, "beschleunige" dann aber sanft (Pedal dezent antippen).

Wenn es schneller gehen muss beim beschleunigen schalte ich dann aber schon mal in den 4. oder 3. Gang zurück (kommt drauf an wer am drängeln ist )

So passt dass dann, oder Pro´s?