Horrorkabinet - Motorschäden GSi & OPC

Zitat

Original von Jonny

das ist kein käse das ist FAKT bei gechippten fahrzeugen , das ein original wagen das aushalten muss ist wohl logisch :wb:

naja.. was soll bei deiner abstimmung auch schon anbrennen

Alles anzeigen

Scheinst ja Experte zu sein !!!
Wenn man keine 350NM anliegen hat passiert da rein gar nichts.
Alles weitere gern per PN da OT.

so mal ein paar eckdaten zu meinem "krummen pleuel"

fahrzeug wurde nie gedrückt, da es fast nur kurzstrecke gefahren bin und es so auch nicht warm wurde. einmal im monat hab ich ein bisschen auf der landstrasse gummi gelassen, aber vorher immer warm gefahren und ca 2km vorm ziel den turbo abkühlen lassen

muss aber zugeben, dass ich doch manchmal ziemlich schaltfaul gefahren bin und aus niedrigen drehzahlen in der stadt beschleunigt hab

das grosse problem an meinem auto wird aber gewesen sein, dass ich ihn als werkswagen mit ca 7000 km gekauft habe und ich mir im nachhinein ziemlich sicher bin, dass er nicht anständig eingefahren wurde und leiden musste. evtl war er auch ein vorführwagen und wurde halt mal probiert wie ein opc so abgeht. (wurde allgemein beim kauf "verarscht" ... hab in nachhinein herausgefunden, dass er vor der erstzulassung ein halbes jahre auf rote nummern rumgefahren wurde)

getankt hab ich immer super plus

Zitat

Original von shocked
das grosse problem an meinem auto wird aber gewesen sein, dass ich ihn als werkswagen mit ca 7000 km gekauft habe und ich mir im nachhinein ziemlich sicher bin, dass er nicht anständig eingefahren wurde und leiden musste. evtl war er auch ein vorführwagen und wurde halt mal probiert wie ein opc so abgeht. (wurde allgemein beim kauf "verarscht" ... hab in nachhinein herausgefunden, dass er vor der erstzulassung ein halbes jahre auf rote nummern rumgefahren wurde)

Interessante Details. Bestätigt sich irgendwie mein Grund warum ich mir damals keinen OPC als Vorführwagen o.Ä. gekauft hab.

Viel Erfolg bei der Reparatur!

Zitat

Original von Kampfhund
Ggfs. sogar noch eine Reduzierun der Grundverdichtung.

Wenn ich die Grundverdichtung reduziere, hab ich doch weniger Leistung oder etwa nicht? Dann kann man das Tunen auch direkt sein lassen und mit OPC Phase fahren

Das ist ja auch nur eine Möglichkeit von mehreren den Motor von zu hohem Druck und Thermisch zu entlasten. Der Z16LER läuft mit einer Grundverdichtung von 8,8:1 in Serie, also schon sehr hoch.

Zitat vom Turbozentrum: Das Verdichtungsverhältnis bestimmt die Wirtschaftlichkeit, Leistung bei bestimmten Ladedruck, das Turboloch, die benötigte Oktanzahl des Kraftstoffs und Ladeluftkühlereffizienz. Es muss aber beim Turbomotor aufgrund der höheren Temperaturen und Drücke gegenüber einem Saugmotor herabgesetzt werden. Üblich sind etwa 7 bis 8,5:1.

Der OPC läuft Serienmässig mit 120 PS/Ltr. Bei 235 PS sind das aber schon fast 147 PS/Ltr. Nur mal so im Vergleich, ein 911 GT3 RS hat 118,5 PS/Ltr. , wie lange soll das denn gutgehen?

Insofern macht es doch Sinn, sich mal darüber Gedanken zu machen, oder?

Gruß aus Do

@Wallis:

Warum stellst du das Auto mit solchen Symtomen nicht am Strassenrand ab, sondern startest sogar immer wieder den Motor?

Timo

.................mal gespannt, ob noch was kommt :kaffeetrinker:

Gruß aus Do