So hab mich nochmal schlau gemacht und mich selbst davon überzeugt: Es ist wirklich, wie es schon erwähnt worden ist, ein kleines Loch über der Pfalz am ESD wo das Wasser ablaufen kann. Also nehm ich alles zurück. 
Smille: Wird dein ESD nun getauscht weil er wirklich an der Schweißnaht undicht ist oder hat sich der Händler "vertan" ?
Gruß
Fragt sich nur bei welchen Morisierungen....beim OPC ist keins
Stimmt, Sorry das hatte ich nicht berücksichtigt. :wb: Also meiner ist ein 2010er CE mit Chromblende. Denke mal bei diesem Auspuff werden es alle Benziner haben ab Bj. XY. Oder schon von Anfang an?
Gruß
corsa-bm: Händler hat sich vertan. Hat das mit dem Loch auch nicht gewußt. Demzufolge war die Schweißnaht dicht. Der Mechaniker hat ihn trotzdem ausgetauscht.
Na egal, jetzt ist ein neuer ESD dran...und bleibt auch dran! 
Gruß Smille
PS: Mit diesem "Ablaufloch"...eigentlich keine schlechte Erfindung. Hätte nie gedacht das es sowas überhaupt gibt. Man(n) lernt nie aus!
Dann ist es doch gut für dich gelaufen: Neuer Pott und das für Umme... 
Schon nicht schlecht, vor allem hätte ich das OPEL nicht zugetraut... 
das die mal an einer Stelle mitdenken.
Schön das es sich aufgeklärt hat.
Dieses Ablaufloch hätte ich gerne beim Diesel. Obwohl meiner doch eher ein Langstreckenfahrzeug ist, sifft der scheinbar recht ordentlich. Das eigentlich silberne Endrohr hat immer eine 5mm breite schwarze Spur. Und das trotz DPF - kann also eigentlich nur vom Kondenswasser kommen.
ZitatOriginal von corsa-bm
Dann ist es doch gut für dich gelaufen: Neuer Pott und das für Umme...
Schon nicht schlecht, vor allem hätte ich das OPEL nicht zugetraut...
Genau so sehe ich das auch! :jump:
Hab hier noch einen neuen Endschaldämpfer vom 2008er 1.2
und da ist definitiv kein Loch drin 