Opel Corsa Frust Thread

Lada Niva.. wäre der steinzeitliche Verbrauch net..

Also ich habe einen Corsa D OPC Bj. 03/11 somit Facelift Modell.

Bisher hatte ich:

~600 Kilometer: Kontakt vom vorderen Rechten Scheinwerfer abgekokelt.
(Wurde getauscht)

~ 1300 Kilometer: Auspuff an der Verbindungschelle zwischen MSD und ESD undicht. ( Schraube wurde fester angezogen )

~ 6000 Kilometer: Spiegelkappen reißen an den Schweißstellen.

~ 70000 Kilometer: Querlenker vorne im Eimer ( gut ist ja nen Verschleißteil )

~ 71050 Kilometer: Gummi vom Dämpferdrecksschutz hinten rechts durch gegammelt.

Mal sehen wie es weiter geht.

Bis jetzt bin ich von vielen bekannten problemen die den Corsa oder OPC angehen ala Radlager etc. verschont geblieben *drei mal aufs Holz klopf*

Ich weiß nicht wie ihr die ganzen Probleme zusammen bekommt...

BJ 2008 135.000km

"Außerplanmäßige" stops waren

neue Motorhaube
neuer Öldruckschalter
Stg neu abgedichtet (Bei der Insp mit gemacht)

Ich finde das ist ein ganz guter Schnitt...

Achso, der Heckwischer spinnt momentan und hört nicht wirklich auf zu wischen, da muss ich die Tage mal danach schauen...

Zitat

Original von Zyclon
Also normal ist sowas auf alle Fälle nicht. Mein Vorgänger Skoda Octavia hatte auf 100000 km ausser Verschleißteile nichts. Den bin ich gefahren und habe mich alle 15 - 16 Monate in der Werkstatt zur Inspektion blicken lassen.

So im Prinzip kenne ich das auch von meinem ex Jetta II, ex Bora und aktuell Touran.

Zitat

.... Bei 50000 km war noch die HD Pumpe undicht wegen Biodiesel. Da kann der Wagen nichts für. Nur Skoda. Durfte trotzdem alles selbst bezahlen obwohl von Skoda für Biodiesel freigegeben aber beweißt mal das das Ding wegen Biodiesel undicht ist.

Das hatte ich bei8 120.000 km bei meinem Bora auch, genau die selbe Shice. Aber sonst fuhr das Auto bis 265.000 km entzspannt durch, hab ihn dann aber wegen Nachwuchs verkaufen müssen. Der Touran ist genauso stressfrei.

Jetzt aber zu meinem Corsa, vor 3 Monaten gebraucht gekauft, was mich da bisher nervt:
- Trotz modernerem Motorkonzept (Common-Rail, 1,3L downsizing, 75PS) schluckt der Kleine genauso viel Sprit auf der Autobahn wie der 1.9er 105PS Pumpe-Düse-Touran, obwohl letzterer fast 500 kg schwerer ist und ne Aerodynamik wie ne Schrankwand hat.
- Dass Opel die paar Cent für den Aux-Eingang des CD-30MP3 eingespart hat.
- Dass der Lackstift trotz selbem Farbcode ne ganze Ecke dunkler ist als das Auto
- Dass ich jedes Mal sehen muss, wie sich der Griff in der Fahrertür durchbiegt, wenn ich daran ziehe, um die Tür zu schließen.
- Dass wenn ich fahre und den Ellenbogen auf die Tür auflege (mit kurzärmligen Hemd/T-Shirt), so wie ich das meistens mache, mir nach ner halben Stunde der Ellenbogen von den Noppen der Türberkleidung weh tut
- Dass der Auspuffendtopf rostet (hatte ich bei meinen bisher 3 VW nicht)
- Dass im Scheinwerfer ne fette Spinnenwebe ist und die kriegt man da nicht raus...

Aber damit das nicht so einseitig ist, auch mal was positives
- Ich mag den kleinen einfach, denn er ist ...
- ... handlich spritzig
- ... schick designt, schicke Farbe
- ... in Hessen entwickelt und in Thüringen gebaut, also nix irgendwie Fernost oder so (was dafür sorgt dass unsere Nachbarn und wir direkt oder indirekt nen Job haben!)
- ... im Vergleich zu gleich alten Polos gleicher Preisklasse gut in Schuss

Corsa 1,4 87ps Bj 8/11 23000km

Rost an der Tür Falz (ist seit gestern weg soll ich morgen wieder bekommen)

Vibrationen bei ca. 3000 U/min

Knackgeräusche im Amaturenbrett

Das neuste ist jetzt geräusche von hinten.

Öl verbrauch ! auf 600km 250ml. Und letzes Wochen ende in die lausitz auch dort fehlte auch wieder etwas Öl. Zurück noch nicht geguckt wird aber auch wieder sein . :wb:

Ich weiß Opel sagt 1L auf 1000km sind ok !

1.2 80 ps bj 11/07 91500km

(Danke Treck für diese 5 PS ! aber eig sinds ja 7 mit dbilas und bosi anlage !) hahah

- Starker Rost in der bekannten Motorhaubenfalz

- Klackern seit ca 45000km( Lautstärke steigend )

- Geplatzter Öldruckschalter

- OPC Lenkrad nutzt sich in der nähe des Zentrierungsstreifens ab

- Lüftermotor nur noch auf Stufe 4 ( Ich hab immer ne Flasche zum drücken gegen den Stecker während der Fahrt im Fußraum)

- Motor sifft aus der nähe Ölnachfüllöffnung (Möglicherweise irgend ne Dichtung)

- Leichtes Ruckeln im Stand ( Man merkt kurze "Kanten" oder "Stöße")

- Fensterscheiben knacken beim hoch und runterfahren oder bei Holperstraßen

- Fußmatten reißen aus ihren verankerungen (jetz hab ich da zwei große löcher ohne plaste in den dingern)

- Knallen/Fehlzündung kurz nachm Start. Ich glaub das freut mich eher.

- Und dieser ewige zum kotzende morzmäßige Ölverbrauch!

- das wars. danke.

- ach nee und vorne links fängt jetz iwas an blechernd zu knacken