ZitatOriginal von davido
Du brauchst Drehzahl, dann kommst du auch vom Fleck. Der Bereich zwischen maximalem Drehmoment und maximaler Leistung ist optimal dafür
hm, wie kann ich diesen besagten drehzahlbereich herausfinden? da gibts doch sicher eine formel dafür ums zu brechnen oder?
Der besagte Bereich befindet sich zwischen 4000 (Drehmoment) und 5600 (Leistung)
ZitatOriginal von esteatar
wenn du vorher Diesel gefahren bist mit wesentlich höheren Drehmomenten ist das klar das dir das jetzt lahm vorkommt.. dafür dreht der Benziner höher
So ist das nunmal. Da lohnt sich auch keine Software für dich. Die macht den Saugbenziner immer noch nicht zum Turbodiesel...
Hier möchte ich nur kurz hinzufügen, dass es nicht um Diesel oder Benziner geht,
sondern um Turbo vs. Sauger (egal ob Benziner, oder Diesel).
Die höheren Drehmomente der Diesel-Turbos werden übrigens beim Benzin-Turbo
durch ein breiteres Drehzahlband und eine kürzere Übersetzung wieder ausgeglichen.
Chris88:
Mit einem Turbo hast du ein schönes Drehmoment-Plateau in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen,
während du beim Sauger auf Drehzahl setzen musst, um die Leistung abzurufen.
Mit meinem 1.6 Turbo fahr ich in der Stadt bei ca. 55 km/h sogar bereits im 6. Gang!
Es gibt auch keine kostengünstige Möglichkeit, aus nem Sauger mal eben deutlich mehr Drehmoment zu bekommen,
selbst durch kostenintensives Tuning wird sich die Grundcharakteristik nicht ändern,
die Leistung wirst du tendenziell immer nur bei den höheren Drehzahlen abrufen können.
hohe drehzahlen bedeuten auch mehr sprit
von daher turbo kaufen und freuen, mit saugertuning wirst du nicht glücklich auf dauer (es sei denn geld spielt kaum eine rolle)
