Motorkontrolle leuchtet (dauerhaft)

Zitat von Freddie

Hallo Community,

der kleine Corsa meiner Frau (1,4 mit 87 PS Bj. 2011 und etwa 80.000km) hat ein "Problem". Eigentlich weiß ich nicht, ob es sich um ein Problem handelt oder mehr Zufall ist.

Vor einigen Monaten (Herbst 2020) ging die Motorkontrolle an und ich durfte das Auto mal zur Probe fahren: völlig normales Fahrverhalten. Ich habe darauf hin die Batterie für einige Sekunden abgeklemmt und die Lampe war dann auch aus. Bis gestern, also insgesamt etwa 8 Monate.

Nun bekommt das kleine Auto selten eine längere Strecke zu sehen, meist fährt er meine Frau nur zur Arbeit, zum Einkaufen und zurück. Er wird also nie - oder selten - richtig warm. Am Mittwoch stand dann mal eine längere Strecke mit Autobahn an (da habe ich ihn gefahren). Damit er auch mal wieder frei wird habe ich ihn auch nicht geschont.... ok bei 130 auf der BAB habe ich ihn in Ruhe gelassen, ansonsten waren wir auf einer Autostraße mit 100er Begrenzung. Er fuhr sich ganz normal, allerdings kam am Folgetag (nach einer kurzen Einkaufstour) die Motorkontrolle wieder hoch. Ich habe das gleiche Prozedere wie beim letzten mal gemacht und die Motorkontrolle ist wieder aus.

Jetzt muss ich zu meiner Schande allerdings auch Folgendes anmerken: ich selbst fahre seit März einen Automatikwagen, an den ich mich sehr schnell gewöhnt habe. In der Folge sah es bei meiner Fahrt schon grenzwertig aus, wenn wir auf eine Ampel zugefahren sind und ich mal eben die Kupplung "vergessen" hatte. Oder ich bin dann auch schon mal im 3. Gang angefahren...aber deshalb kommt doch keine Kontrollleuchte? Höchstens die für: "Bitte schicken Sie den Fahrer weg, der macht das Auto kaputt"

Man liest im Netz immer wieder von einer defekten Lambdasonde, aber kann das die Ursache sein, wenn es monatelang keine wiederholte Meldung gibt und der Wagen völlig normal Gas annimmt und beschleunigt?

Der Spritverbrauch wird auch im normalen Bereich bei 6,8 Liter angezeigt - normal deshalb, weil ich das bei dem Wagen nicht anders kenne.

Beste Grüße

Freddie

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Erst mal Fehler auslesen

Also ohne Fehlercodes ist das hier stochern im blinden

Moin Freddie,

Zitat

Bitte schicken Sie den Fahrer weg, der macht das Auto kaputt"

Das trifft es schon ziemlich gut.

Mal im Ernst. Was erwartest Du von uns? Die Opelkristallkugel ist leider gerade defekt. Soll heißen, ohne Fehlercode kannst Du nur den Motor komplett tauschen.

Als Tipp, Fahre zu einer freien Werkstatt und lasse den da auslesen und die Fehlercodes drucken. Das sollte so in etwa 30-40 Euronen kosten. Dann haben wir zumindest eine Chance Dir zu helfen.

Moin Freddie,

deswegen haben wir Dich ja auch in eine freie Werkstatt geschickt. Es ist nicht schlimm kein Auslesegerät zu haben, obwohl ich mir meines keine 100 € bezahlt habe.

Ist ist nun aber mal so, dass das Leuchten der MKL ganz viele Gründe haben kann. In den heutigen Motoren wird so ziemlich alles elektronisch gesteuert. Daher sind die Fehlercodes unablässig. Selbst wenn die Fehlercodes bekannt sind kann der Fehler nur eingegrenzt werden.

Es hilft Dir nicht weiter, wenn wir Dir hier irgendwelche Fehlerbehebungen aufführen. Wenn Du danach einfach blind irgendwelche Teile austauschst, bist Du ganz schnell über den Preis des Auslesens drüber, weißt aber immer noch nicht warum die MKL leuchtet.

Übrigens, zur HU muss die aus sein und nein, Leuchtmittel entfernen ist keine gute Idee.

Ein Beispiel:

Bei einem Meriva A kam gelegentlich die MKL in Verbindung mit der ESP Lampe. Nicht immer aber immer öfter. Das Auto ging dann in den Notlauf. Motor aus, Motor an, dann konnte man weiterfahren.

Im Fehlerspeicher stand dann stets der Pedalsensor und ein paar weitere Fehler zum ESP. Gesagt, getan, Gaspedal gewechselt, weil das ja laut Fehlercode defekt ist. Kostenpunkt 240 € inkl. Steuer zum Selbsteinbau. Nach kurzer Zeit war der gleiche Fehler wiederum abgelegt. Neues Gaspedal auch defekt? Einschicken? Zweites kaufen?

Nun, es gibt Punkte, an denen kommt man ohne ordentliche Fehlersuche nicht weiter. Also habe ich alle sechs Kabel vom Pedalsensor Bistum Steuergerät durchgemessen. Alles in Ordnung. Am Ende war es das Motorsteuergerät was einen Defekt aufwies.

Soll heißen, die Fehlercodes ersetzen nicht die manuelle Fehlersuche, aber ohne die FCs ist eine sinnvolle Fehlersuche kaum möglich.

Wenn Du also möchtest, dass wir Dir helfen (und das tun wir hier im Forum super gerne) musst Du uns zumindest die von uns angeforderten Informationen zur Verfügung stellen, anders funktioniert das nicht.

Ohne FCs ist zumindest für mich der Fall erledigt, aber vielleicht kommt ja jemand mit der Idee „Öldruckschalter tauschen“ um die Ecke.

alternativ noch im Angebot, Kurbelwellen Sensor.

Drehmomente einhalten sonst bekommt die Kette eine Unwucht.

Freie Werkstätten sind schlecht, kleiner Spaß am Rande und Insider wie Rolfi wissen bescheid

Ab und zu liest der FOH und die freie Werkstatt für ein schmalen Taler dir die Fehler aus.

Was ist eine Nockenwellenbeleuchtung?