Zünschloss locker

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    Hallo,


    seit Kurzem ist bei unserem Corsa (BJ 12/2006, 1.2) die - ich nenn es mal Zündschloßkonsole locker, Aufgefallen ist es, weil sich plötzlich beim Betätigen des Blinkerhebels die gesamte graue Kunststoffeinheit um ca. 10 °/15° mit bewegt, wenn man den Blinkerhebel betätigt (linke Seite nach unten beim Links-Blinken und nach oben beim Rechts-Blinken). Gestern habe ich mal die Kunststoffverkleidung abgebaut und festgestellt: der Zündschloßhalter, oder die Zündschloßeinheit umfasst die Lenksäule und ist locker. Festschrauben geht nicht, da (wohl aus GRünden des Diebstahlschutzes) eine Abreißschraube montiert ist - also ohne Kopf, bzw. ist der Kopf bei Erreichen den Anzugsdrehmoments plan abgerissen.


    Lösungsmöglichkeiten:


    Ich könnte eine neue originale Schraube kaufen und montieren --> Gefahr die ich sehe: nach Erreichen des Anzugsdrehmoments reißt der Kopf ab und es ist wieder nicht fest

    Ich nehme eine normale Maschinenschraube mit Torx- oder Inbuskopf (Diebstahlschutz ist m.M. nicht mehr so relevant)


    Was meint Ihr?

    Wie hoch ist das Anzugsdrehmoment für die Schraube?


    Vielen Dank!

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    Hey hey,

    Ich hatte mich mal umgeschaut und bin eventuell fündig geworden.

    Kann es sein dass du dieses Schraube meinst? https://ebay.io/m/Osw8Ny


    Wenn ja könntest du deine mit dieser Wechsel, ansonsten wüsste ich derzeit nicht welche Schraube du meintest. Ebenso komme ich derzeit nicht an meine ganzen Drehmomente, würde aber nachschauen sobald ich wieder kann. Dennoch wäre es besser mit der Ersatz Schraube etwas sparsamer mit dem Drehmoment umzugehen, könnte aber mehr sagen sobald ich nachgeschaut habe. Hoffe ich konnte aber schonmal etwas weiterhelfen!

    Corsa D - Fünftürer, 1.2er mit der wunderbaren 5-Gang Easytronic. :spinner:

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    Danke für die Antwort!

    Zitat von maxusspielt

    Kann es sein dass du dieses Schraube meinst?

    Eher Nein, denn für das Lenkrad selbst ist die Schraube nicht.

    Bei mir sieht das so aus, wie im angehängten Bild. Links erkennt man noch die Lenksäule und weiter rechts ist dann das Lenkrad. Es ist keine Niete (falls das jemand denkt), sondern eine Abreißschraube, bei der Planmäßig der Kopf bei erreichen des Drehmoments abgerissen ist

    Ich habe jetzt aber bei Youtube Videos gesehen, bei denen an der Stelle eine normale Torx-Schraube (ähnlich oder gleich der aus Deinem Link) vorhanden ist. Ich werde der Einfachheit halber eine normale Schraube nehmen. An der Angabe zum vorgesehenen Drehmonent bin ich nach wie vor interessiert.

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    Hey hey, sorry für meine etwas verspätete Antwort. Ich habe den Softwarekram zum Laufen bekommen!


    Leider war dein Bild etwas sehr weit reingezoomt, daher musste ich etwas didaktisch vorgehen. Im ersten Anhang habe ich mal markiert, welche Schraube ich denke, dass du meinst. Sollte es diese sein, dann habe ich ne schlechte Nachricht für dich. Das ist gar keine 35-mm-Schraube… Es handelt sich hierbei normalerweise um eine M8 x 30 Torxschraube.

    Gleichermaßen steht in der Werkstattanleitung, man solle die Lenksäulenzwischenwelle in das Servolenkmodul schieben (Entschuldigung meinerseits für falsche Begrifflichkeiten), aufpassen, dass diese nicht beim Befestigen wieder rausrutscht, und dann mit 24 Nm + 60° anziehen. Es scheint mir zwar persönlich etwas viel zu sein, aber in der Anleitung steht nichts, dass die Schraube abbrechen würde.


    Da ich das ganze System noch nie auseinandergenommen habe, kann ich hier nur vermuten, dass irgendjemand mit dem Schlagschrauber mal schnelle Arbeit erledigen wollte. 🤷‍♂️


    Aber gute Nachrichten. Du kannst die Schraube, wenn du willst, noch nachbestellen. Diese hier sollte die Richtige sein (gesetzt dem Falle, dass ich überhaupt die Richtige erwischt habe)



    Hoffe ich konnte dir dennoch weiterhelfen!


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    Danke. Mit den 30mm Länge hast Du recht - ich hatte das Maß mit Kopf angegeben.

    Aber es nicht die Schraube, die Du markiert hast - ich habe ja auch nichts auseinandergebaut, sondern nur die graue Kunststoffabdeckung hinter dem Lenkrad demontiert.

    Dann ist sie unmittelbar auf der Oberseite sichtbar.


    24Nm + 60° Anzugsdrehmoment kann ich mir auch nicht vorstellen. Vielleicht findest Du anhand des Bildes ja doch noch die richtige Angabe


    Vielen Dank vorab1


    pasted-from-clipboard.png

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    Danke nochmal für die schnelle Rückmeldung!


    Dieses Mal komme ich leider mit leeren Händen. Es scheint wirklich so, dass es eine Abrissschraube ist (man lernt ja auch jeden Tag dazu!) und es scheint im Internet mal so 0 Infos über diese zu geben, scheinbar aus Diebstahlschutz.

    Explosionsdiagramme lassen hierbei meist einfach die Schraube komplett weg. Demnach kannst du mal bei deiner FOH fragen, ob die dir die verkaufen kann.


    Ooooodder du gehst mit der Schraube, die passt mal zum Baumarkt, holst dir die Maße und bestellst dir dann ne Innensechskant in der perfekten Größe. Am besten mit dem Härtegrad 10.9, da es schon wichtig ist, dass die nicht einfach kaputt geht.


    Ebenso habe ich noch einmal ein Foto von meiner Werkstattanleitung beigelegt, die Schraube würde man mit 20Nm anziehen, daher die Empfehlung für eine etwas "härtere" Schraube.