Masseelektrode abgebrochen, Motorprobleme

leys_083 · Donnerstag, 17:42

Guten Abend,

mein sonst so zuverlässiger Corsa (212.000km) macht Probleme.

Ich fuhr auf der Autobahn, plötzlich nahm er kein Gas mehr an und die Motorkontrollleuchte fing an zu blinken. Angehalten, Motor abgestellt. Der Wagen war im Februar 2026 bei einer freien Werkstatt beim Service, wo u.A. die Zündkerzen getauscht wurden. Wir haben herausgefunden, dass eine Zündkerze locker im Gewinde saß und dass die Masseelektrode abgebrochen ist. Das Auslesegerät hat keine relevanten Fehler angezeigt. Per Endoskop haben wir zwar das Teil nicht gefunden, allerdings sieht man auf dem Kolben Einschläge, vermutlich von jenem Teil. In derselben Werkstatt meinte der Meister, dass der Motor „klappert“ und wohl „die Steuerkette gewechselt werden muss“. Mir ist allerdings beim Kaltstart nie ein Rasseln aufgefallen. Ein Kompressionstest wurde durchgeführt, ich fahre wohl nur auf zwei Zylindern, die anderen beiden haben zu wenig Kompressionsdruck, weil „der Corsa bekanntlich zu kleine Kolben hat und das eine bekannte Schwachstelle ist“, morgen wird noch ein Druckverlusttest durchgeführt, dann habe ich auch die Werte. Jetzt ist meine Frage, ist das alles in sich schlüssig oder versucht mir der Meister eine Steuerkette/teure Reparatur unterzujubeln? Würdet ihr ihn reparieren lassen, je nach dem was morgen rauskommt? Ist ein Garantieanspruch möglich?

Danke im Voraus und viele Grüße

H.T. · Gestern, 09:54

Von welchem Motortyp und Baujahr reden wir hier?

Wurde die defekte Zündkerze erneuert? Sonst läuft der Motor ja eh nur auf drei Zylindern.

Vermutlich hast durch die defekte Zündkerze schon einen Kolbenreiber.

Wenn die Motorkontrolleuchte blinkt, dann ist auch ein Fehler im Steuergerät hinterlegt.

Zu den Aussagen der Werkstatt äußere ich mich hier an dieser Stelle nicht.

Kleiner Hinweis am Rande, mit Absätzen könntest deinen Text etwas lesbarer gestalten.

corsatrier · Gestern, 19:19

Wenn die Zündkerzen getauscht wurden und nach dem Gedöns hätte ich die Zündspule gleich mit erneuert. Läuft er jetzt oder nicht?

leys_083 · Gestern, 19:23

Danke erstmal für die Antworten

Baujahr ist 2010, Motortyp müsste der A12XER sein.

Ich hab von der Werkstatt nichts mehr gehört, es hieß eigentlich am Freitag. Ich gebe bescheid wenn ich etwas weiß.

**maxusspielt** · Vor 4 Stunden

Also, wenn die Werkstatt beim Service die Zündkerze nicht richtig montiert hat und ihr jetzt festgestellt habt, dass sie sich selbstständig gemacht hat, würde ich definitiv mal auf die Werkstatt zugehen.

Typischerweise muss die Werkstatt, wenn ein solcher Schaden eintritt (unter der Annahme, dass du in diesem Zeitraum nicht selbst an den Kerzen o.Ä. herumgedoktert hast), beweisen, dass dieser Fehler beim Einbau nicht schon vorlag.

Dies gilt jedoch nur innerhalb der ersten 12 Monate nach dem Termin.

Bei der Kette wäre ich mir auch nicht allzu sicher. Meiner Erfahrung nach zeigt sich die Kette wirklich als fertig, wenn man sie beim Kaltstart, wie du schon erwähnt hast, lautstark hört.

Persönlich würde ich dir empfehlen, bei der anderen Werkstatt erst einmal nichts auf gut Glück reparieren zu lassen und das Ganze mit der ersten Werkstatt zu klären.

Mach am besten schon einmal ein paar Fotos / Videos etc., bevor die Werkstatt im schlimmsten Falle dir noch etwas unterstellen möchte.

HINWEIS ZUM SCHLUSS: => Ich <= bin kein Anwalt ö.Ä.

Alles, was ich hier sage, sind Empfehlungen, die ich durch Dr. Google herausgefunden habe.

Daher bitte ich dich, sollte es hart auf hart kommen, alles mit einem wirklichen Anwalt vorher abzuklären.