Beiträge von Rolfi

Zitat von leo29041982

Hatten wir die Öldruckschalter-Problematik (Kabelbaum) schon? Nicht das da ein Sensor nicht richtig ausgelesen werden kann.

Sollte zumindest gecheckt werden.

Ist aber wohl nicht wahrscheinlich, wenn das nur bei Nässe auftritt...

Mit dieser Info würden ich mir ersteinmal alle Steckverbindungen am Motorkabelbaum ansehen. Ich vemute auch wie leo29041982 , dass ein Sensor nicht richtig arbeitet bzw. das Steuergerät die Daten nicht korrekt erhält.

Einen Alternative wäre, die Lifedaten im Fehlerfall zu analysieren.

Außerdem sollte sichergestellt werden, dass der Ansaugtrakt dicht ist, also keine Fremdluft gezogen wird.

Liebe Grüße

Rolf

Zitat von KingCreasy

Der 1.6er hat auch keine Probleme mit dem Öldruckschalter, kannst also die Richtung vergessen. Das haben hauptsächlich die Z-Motoren.

Zitat von Pitt61

Hi Rolf,

FINDE den Öldruckschakter nicht....wo sitzt der sm Z16LER ?

Gruss

Moin KingCreasy ,

es ging um einen Z-Motor! Ich kann natürlich nur das raussuchen, wo ich die Infos für habe.

im übrigen habe ich die Probleme mit dem Öldruckschalter auch beim Z16XEP im Astra H feststellen können.

Pitt61 ,

Mache bitte mal Bilder von Deinem Motor.

Liebe Grüße

Rolf

Rolf

Immer doch wieder gerne

Also in Fahrtrichtung gesehen, zwischen Motor und Kühler in der Nähe vom Peilstab, wenn meine Zeichung richtig ist.

pasted-from-clipboard.pngpasted-from-clipboard.png

Liebe Grüße Rolf

Welches BJ?

Hmm, mach bitte mal Fotos, oder schicke mir zu 2.1 und zu 2.2 aus dem Schein.

Liebe Grüße

Rolf

Gut so!

Rolf

Moin Pitt,

Das ergibt Sinn. prüfe zur Sicherheit mal den Stecker vom Öldruckschalter, ob da Öl in den Kabelbaum läuft. Das passiert leider öfter. Es gibt einen Bericht zur Abhilfe von mir hier im Forum...

Liebe Grüße

Rolf

Zitat von whitequeen

Gestern war es wieder,

also Züngspule ist es nicht. Wie ihr es schon schreibt. Warum haben die sie den getauscht?

Es waren +6grad. Heute plus +4grad und es war wieder normal.

Was genau war wieder?

Also, wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, würde ich erstmal nach dem Grund suchen. Wichtig wären auch die im Steuergerät abgelegten Fehler. Es muss einen Grund für die erhöhte Leerlaufdrehzahl geben. Ich könnte mir vorstellen, dass alle Fehler zusammenhängen.

Liebe Grüße

Rolf

Moin Pitt,

haben die Dir wenigstens die Fehlercodes genannt? Damit wir zumindest bversuchen können eine Analyse zu machen. So ein Fehler steht da selten nur mal so im Fehlerspeicher.

Liebe Grüße

Rolf